1 / 15 Bentley
2021 Bentayga
Break
3 390 000 CZK

314 483 Euro
EUR
Böblingen, Allemagne
Une Continental GTC S en Brodgar, non immatriculée, avec 60 km et sans propriétaire précédent.
La chaîne cinématique est le V8 biturbo de 3 996 cm³ associé à un moteur électrique : 519 PS pour le moteur thermique, 190 PS pour le moteur électrique, 680 PS combinés et 930 Nm de 1 500 à 6 000 tr/min. Le concessionnaire annonce le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes, 308 km/h et un poids à vide de 2 566 kg.
La voiture reçoit un échappement Akrapovič en titane, des étriers de frein peints en noir, des jantes en alliage de 22 pouces en Pale Brodgar Satin à centres auto-stabilisés, des lampes d'accueil Bentley, des bouchons de carburant et d'huile au design Jewel et un pédalier sport. La capote est en Tweed dans un gris clair.
L'intérieur est en cuir intégral avec matelassage en losanges en Linen sur Burnt Oak, des surpiqûres contrastées en Burnt Oak, des placages en fibre de carbone brillante et la Dark Chrome Interior Specification sur le sélecteur de vitesses, les poignées de porte, les aérateurs et la garniture de planche de bord. Le sélecteur de vitesses et l'accent du volant sont en Linen.
La Front Seat Comfort Specification couvre la ventilation, le chauffage, le massage, des appuie-tête et des maintiens latéraux à réglage électrique, un accoudoir avant chauffant et des boucles de ceinture gainées de cuir. La Touring Specification ajoute l'affichage tête haute, la Night Vision, le Bentley Safeguard Plus avec freinage pré-collision et le régulateur de vitesse adaptatif avec guidage dans la voie. Également montés : le système audio Bang & Olufsen, le Bentley Rotating Display, un éclairage d'ambiance, des tapis de sol à poils longs à l'avant et un ouvre-porte de garage.
Cette Bentley Continental GTC S affiche 60 km. Elle est animée par un moteur Plug-in hybrid, petrol and electric. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Brodgar, l'intérieur Linen, les inserts High-gloss carbon fibre. Elle offre 4 places.
Le prix demandé est de 314 483 €. Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Bentley Continental GTC S proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 314 483 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 210 076 € pour les 207 Bentley proposées en Europe en 2026. 90 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 262 000 € en États-Unis, hors options. Elle est proposée à 314 483 €, soit 20 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
60 km au compteur, contre une médiane de 18 562 km sur les Bentley proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 313 987 €, et un exemplaire de 2025 en Lettonie à 312 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.