1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabriolet
13 350 000 CZK

780 000 Euro
EUR
Stuhr, Allemagne
Une 12Cilindri transformée par Mansory, livrée neuve avec 50 km, en Mansory Riva to Black sur un habitacle noir et Riva à habillage carbone, sur jantes entièrement forgées Mansory VF.5.
Le V12 atmosphérique de 6 496 cm³ est annoncé par la maison à 831 PS, 611 kW, et entraîne les roues arrière par une boîte automatique. La 12Cilindri a remplacé la 812 en 2024 et conserve un douze-cylindres atmosphérique à l'avant au moment où presque plus rien ne le fait, avec des roues arrière directrices et des volets aérodynamiques actifs intégrés à la poupe.
Le travail de Mansory est un kit carrosserie complet et non quelques ajouts : lame avant, panneau de bouclier et panneau central de capot, ailes avant à logo Mansory éclairé, coques de rétroviseurs, dérives, bas de caisse, caches de montants A, panneau de toit, panneau aérodynamique de bouclier arrière, aileron arrière et diffuseur arrière à feu stop intégré, avec des badges individualisés sur le bouclier avant et sur les ailes.
À l'intérieur, un habitacle individualisé avec volant sport et palettes Mansory, seuils de porte et éclairages d'accueil à logo lumineux, pédalier de course en carbone et repose-pied passager, ceintures au logo Mansory, tapis d'habitacle et de coffre individuels et ciel de toit à ciel étoilé. L'échappement est celui de Mansory, avec descente sur catalyseur 300 cellules, X-pipe et commande à distance.
De la liste Ferrari viennent les phares matriciels à LED adaptatifs, le radar avant avec régulateur adaptatif, la vision panoramique, le toit en carbone brillant, les sièges baquets en carbone en grande taille, le relevage avant, le hayon automatique et la charge sans fil.
Proposée depuis Stuhr. Le prix publié s'entend hors TVA allemande ; le prix TVA comprise figure dans les données techniques.
Cette Ferrari 12Cilindri affiche 50 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. Elle est animée par un moteur 6496 cm³ petrol développant 831 PS (611 kW). La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est MANSORY RIVA TO BLACK, l'intérieur BLACK + RIVA, les inserts CARBON FIBRE. Elle offre 2 places.
Le prix demandé est de 780 000 €. Prix export hors taxes. TVA récupérable. Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 780 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 456 960 € pour les 31 Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. 97 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Stuhr, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix export hors taxes. TVA récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 395 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 780 000 €, soit 97 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
50 km au compteur, contre une médiane de 507 km sur les Ferrari 12Cilindri proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Autriche à 769 880 €, et un exemplaire de 2026 en Allemagne à 634 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Hollmann International GmbH & Co. KG, un concessionnaire professionnel à Stuhr, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Stuhr, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.