Isuzu D-Max 2.2 V-Cross Manuelle à vendre

À 40 319 €, elle se situe en dessous de la médiane de 40 513 € pour les 4 Isuzu D-Max proposées en Europe en 2026. 25 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.

Le véhicule est proposé à Nordhausen, en Allemagne. Confirmez identité, documents d’immatriculation ou papiers de véhicule neuf, certificat de conformité, transport et exigences du pays de destination avec le vendeur. L’export n’établit pas automatiquement une exonération de TVA. Le vendeur publie un prix hors TVA, auquel s’ajoute la TVA allemande de 19 %, annoncée déductible. La récupération effective dépend de la facture et du statut de l’acheteur.

Le tarif neuf exact de cette configuration et de ce millésime n’est pas documenté. La première immatriculation ne prouve pas le millésime. Le tarif d’une autre version, d’un autre marché ou d’une annonce sœur ne s’y substitue pas. Le vendeur demande 40 319 €. Le vendeur publie un prix hors TVA, auquel s’ajoute la TVA allemande de 19 %, annoncée déductible. La récupération effective dépend de la facture et du statut de l’acheteur.

24 km au compteur, contre une médiane de 25 km sur les Isuzu D-Max proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

un exemplaire en Allemagne à 40 706 €, et un exemplaire en Allemagne à 41 882 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Autopoint Nordhausen, un concessionnaire professionnel à Nordhausen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Le véhicule est à Nordhausen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche. Le vendeur réutilise les mêmes vues extérieures pour les V-Cross manuelle et automatique ; elles n’identifient pas cet exemplaire. Seul le logo officiel Autopoint est publié ici comme visuel d’attente. Des photographies extérieures rattachées à cette unité restent attendues.