1 / 30 BMW
1959 507
Series II · Cabriolet
Prezzo su richiesta
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Berlin, Germania
Questa BMW 507 Series II del 1959 è una vettura usata. È spinta da un motore a benzina da 150 CV (110 kW). La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Feather White, l'interno Nero.
Tra le ultimissime 507 costruite, questa roadster fu consegnata nuova a Francoforte nel 1959 in bianco piuma, come confermano il certificato BMW e il libretto originale in cartoncino. Uscì dalla fabbrica con freni a disco e ruote a fissaggio centrale, ed è ancora originale in tutti i componenti principali, motore compreso.
L'attuale proprietario l'ha acquistata nel luglio 1973, quindi è rimasta una cinquantina d'anni nella stessa famiglia. Circa 25 anni fa un noto specialista della 507 l'ha restaurata completamente secondo la specifica documentata, con la mediazione di BMW AG, e una perizia dettagliata di un esperto riconosciuto completa il dossier.
Il veicolo si trova a Berlin, Germania.
Albrecht Graf von Goertz ha disegnato la 507, presentata al salone di Francoforte nel 1955; BMW ne ha costruite 252 dal novembre 1956 al 1959, in perdita su ciascuna.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Berlin, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Thiesen, un concessionario professionale a Berlin, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Berlin, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Thiesen prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 507: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.