1 / 30 BMW
1959 507
Series II · Cabrio
Preis auf Anfrage
Preis auf Anfrage
Berlin, Deutschland
Dieser 1959 BMW 507 Series II. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein Benzinmotor mit 150 PS (110 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Feather White, der Innenraum Schwarz.
Als einer der allerletzten gebauten 507 wurde dieser Roadster 1959 in Federweiß neu in Frankfurt ausgeliefert, wie das BMW-Zertifikat und der originale Pappdeckelbrief belegen. Er verließ das Werk mit Scheibenbremsen und Zentralverschlussrädern und ist bis heute in allen wesentlichen Bauteilen original, einschließlich Motor.
Der heutige Besitzer kaufte ihn im Juli 1973, er blieb also rund fünfzig Jahre in einer Familie. Vor etwa 25 Jahren restaurierte ihn ein namhafter 507-Spezialist, vermittelt über die BMW AG, komplett nach seiner dokumentierten Spezifikation, und ein ausführliches Gutachten eines anerkannten Sachverständigen ergänzt die Unterlagen.
Der Preis ist auf Anfrage. Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland.
Der BMW 507 bekommt den 3.168 cm³ großen Leichtmetall-V8 mit zentraler Nockenwelle, Stoßstangen, zwei Zenith-32-NDIX-Doppelfallstromvergasern und einer Verdichtung von 7,8:1 mit 150 PS bei 5.000/min und 235 Nm bei 4.000/min, 0 auf 100 km/h in 11,5 Sekunden und je nach Achsübersetzung 190 bis 220 km/h. Dazu kommen ein eng gestuftes Viergang-Schaltgetriebe, in Höhe der Vordersitze am Rahmen gelagert, und Hinterradantrieb.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Thiesen, ein Fachhändler in Berlin, Deutschland. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Berlin, Deutschland, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Thiesen bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.
LUSSO veröffentlicht eine Marktübersicht zum 507: aktuelle Angebotspreise in Europa, Verfügbarkeit nach Land, warum die Preise auseinandergehen, wie die Mehrwertsteuer bei einem Kauf über die Landesgrenze hinweg wirkt und was zwischen zwei Fahrzeugen zu vergleichen ist.