1 / 30 Ferrari
1972 Dino 246 GT
Coupé
399.500 €
359.995 £
Chorleywood, Regno Unito
Una 246 GT serie E completata nel 1972 e consegnata nuova in Germania, importata in Gran Bretagna nel 2011 dal collezionista di Ferrari Stephen Pilkington, che l'aveva acquistata in Svezia in cattive condizioni con la sola intenzione di ricostruirla integralmente.
Pilkington ha iniziato i lavori parallelamente a quelli di una 250 GTE: motore rimosso, vettura interamente smontata fino al metallo nudo e al telaio, con la lattoneria sagomata a mano da Quest Autobody Repairs per ritrovare forme corrette. Nel 2016 la vettura parzialmente restaurata è stata venduta con un insieme di pezzi al suo proprietario attuale. I lavori rimanenti sono passati per diversi specialisti prima che Hartwood Motors di Southport realizzasse l'assemblaggio finale. Luppi Tappezzeria di Modena ha rivestito l'interno in pelle Connolly 4208 Fawn a fronte di una carrozzeria Grigio Fumo.
Il restauro si è concluso nel 2023, dopo di che la vettura ha raggiunto un'importante collezione ed è stata poco utilizzata. È stata tagliandata e i suoi carburatori regolati nel maggio 2026 in vista di questa vendita, che comprende un passaggio nelle officine stesse di DK Engineering. Si accompagna a un dossier storico di fatture e di fotografie di restauro e segna 23.400 km. Guida a sinistra, cambio manuale.
Questa Ferrari Dino 246 GT del 1973 ha percorso 23.400 km. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Grigio Fumo, l'interno Connolly 4208 Fawn hide, trimmed by Luppi Tappezzeria of Modena.
Il prezzo richiesto è di 359.995 £. Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 359.995 £, ossia circa 419.966 €, si colloca esattamente sulla mediana di 419.966 € per le 5 Ferrari Dino 246 GT proposte in Europa nel 2026. Il 40 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 20.431 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 359.995 £, circa 419.966 €: una variazione nominale del +1.956% su diversi decenni, senza correzione dell'inflazione, e il venditore non indica la base IVA. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1973 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
23.400 km al contachilometri, contro una mediana di 23.400 km sulle Ferrari Dino 246 GT proposte in Europa nel 2026. Si colloca esattamente sulla mediana. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 1972 nel Regno Unito a 396.582 €, e un esemplare del 1972 in Germania a 375.000 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
DK Engineering, un concessionario professionale a Chorleywood, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.