1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabriolet
8.950.000 €
Prezzo su richiesta
Chorleywood, Regno Unito
Una 246 GT serie E completata nel 1972 e consegnata nuova in Germania, importata in Gran Bretagna nel 2011 dal collezionista di Ferrari Stephen Pilkington, che l'aveva acquistata in Svezia in cattive condizioni con la sola intenzione di ricostruirla integralmente.
Pilkington ha iniziato i lavori parallelamente a quelli di una 250 GTE: motore rimosso, vettura interamente smontata fino al metallo nudo e al telaio, con la lattoneria sagomata a mano da Quest Autobody Repairs per ritrovare forme corrette. Nel 2016 la vettura parzialmente restaurata è stata venduta con un insieme di pezzi al suo proprietario attuale. I lavori rimanenti sono passati per diversi specialisti prima che Hartwood Motors di Southport realizzasse l'assemblaggio finale. Luppi Tappezzeria di Modena ha rivestito l'interno in pelle Connolly 4208 Fawn a fronte di una carrozzeria Grigio Fumo.
Il restauro si è concluso nel 2023, dopo di che la vettura ha raggiunto un'importante collezione ed è stata poco utilizzata. È stata tagliandata e i suoi carburatori regolati nel maggio 2026 in vista di questa vendita, che comprende un passaggio nelle officine stesse di DK Engineering. Si accompagna a un dossier storico di fatture e di fotografie di restauro e segna 23.400 km. Guida a sinistra, cambio manuale.
Questa Ferrari Dino 246 GT del 1973 ha percorso 23.400 km. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Grigio Fumo, l'interno Connolly 4208 Fawn hide, trimmed by Luppi Tappezzeria of Modena.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
23.400 km al contachilometri, contro una mediana di 18.540 km sulle Ferrari Dino 246 GT proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
DK Engineering, un concessionario professionale a Chorleywood, Regno Unito. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Chorleywood, Regno Unito, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con DK Engineering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla Dino 246 GT: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.