1 / 29 Ferrari
1981 308 GTSi
Cabriolet
139.900 €
199.500 €
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.
Brummen, Paesi Bassi
Questa Ferrari 308 GTB Vetroresina del 1977 ha percorso 95.087 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Rosso, l'interno Nero.
Vettura europea costruita nel 1976, è stata consegnata nuova da Kroymans Ferrari, la cui targhetta del concessionario è ancora sulla coda, e conserva i documenti della prima immatricolazione, una copia del vecchio libretto dietro il parabrezza e l'ultimo bollino TÜV sulla targa originale. È a numeri concordanti ed è una delle circa 150 vetture in vetroresina con guida a sinistra e carter secco, secondo il conteggio citato dal venditore.
Caso raro per questa prima serie, è uscita dalla fabbrica senza climatizzatore, il che la rende ancora più leggera. Il proprietario, un artista che conosce queste auto da decenni, ha scelto un lavoro tecnico accurato e la conservazione invece di un restauro classico, così la sottile e flessibile carrozzeria Scaglietti non è stata raddrizzata con lo stucco.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi.
La Ferrari 308 GTB Vetroresina monta il V8 F106 AB da 2.926 cm3, trasversale dietro l'abitacolo, con quattro carburatori Weber 40 DCNF e lubrificazione a carter secco, che eroga 255 CV (188 kW) a 6.600 giri/min in versione europea, con un cambio-differenziale manuale a cinque marce sotto il motore, sulle ruote posteriori.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 199.500 €, si colloca sotto la mediana di 349.000 € per le 1.055 Ferrari proposte in Europa nel 2026. Il 16 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il prezzo di listino del costruttore era di 31.584 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 199.500 €, senza indicazione del venditore sul regime IVA: non viene dato alcuno scarto percentuale. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi. Questo listino del 1977 è convertito in euro senza correzione dell'inflazione.
95.087 km al contachilometri, contro una mediana di 6.156 km sulle Ferrari proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 1992 nei Paesi Bassi a 199.500 €, e un esemplare del 2020 in Germania a 199.800 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
Gallery Aaldering, un concessionario professionale a Brummen, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.