1 / 10 Mercedes-Benz
2011 SLR McLaren Stirling Moss
Cabriolet
3.489.000 €
Prezzo su richiesta
Pleidelsheim, Germania
Questa Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 DTM del 1988, in vendita in Germania, è una vettura turismo del Gruppo A costruita da AMG sulla 190 E sedici valvole per il campionato tedesco, con la sua identità di telaio AMG originale e una stagione di impegni in DTM alle spalle.
Questa Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 DTM usata è verniciata in bianco. Il motore a benzina eroga 300 CV ed è abbinato a un cambio manuale. La carrozzeria berlina compatta poggia su larghe slick sotto parafanghi allargati, con le superfici vetrate della vettura stradale intatte sopra un abitacolo spoglio, con roll-bar e sedile avvolgente singolo.
La 190 E 2.3-16 DTM è il punto di partenza della moderna collaborazione tra Mercedes e AMG nel turismo, prima delle Evolution e del programma ufficiale che è seguito. È ricercata dai proprietari che vogliono una DTM d'epoca con un'identità verificabile per i raggruppamenti del turismo storico.
Il concessionario segnala inoltre Iscritta alla stagione DTM 1988, Numero di telaio AMG originale, Guidata da Thomas von Löwis, Completamente restaurata da Mercedes-Benz Gstaad, Costi di restauro verificabili per 100.000 euro, Costruita secondo il regolamento Gruppo A e Ampia storia agonistica.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Pleidelsheim, Germania. Il concessionario non ha precisato se il prezzo sia indicato IVA inclusa, al netto dell'IVA per l'esportazione o in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Mechatronik GmbH, un concessionario professionale a Pleidelsheim, Germania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Pleidelsheim, Germania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Mechatronik GmbH prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 190 E 2.3-16 DTM: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.