1 / 30 Ferrari
1996 F50
Cabriolet
8.950.000 €
Prezzo su richiesta
Milan, Italia
Questa Ferrari 599 GTO del 2011 è stata immatricolata per la prima volta nel giugno 2011 e ha percorso 9.700 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 5.999 cm³ a benzina da 670 CV (493 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Two-tone paint, l'interno Black technical fabric. Interni: tessuto tecnico nero.
Il prezzo è su richiesta. Il veicolo si trova a Milano, Italia.
La Ferrari 599 GTO monta il V12 da 5.999 cm3, aspirato, collocato dietro l'asse dell'avantreno, che eroga 670 CV (493 kW) a 8.250 giri/min e 620 Nm, 0 a 100 km/h in meno di 3,3 secondi e oltre 335 km/h, con un cambio robotizzato F1 a sei rapporti e la trazione posteriore. La GTO è la forma omologata della 599XX da pista: cinquanta cavalli in più della GTB e quasi cento chilogrammi in meno, a 1.605 kg, con sospensioni, freni e scarico rivisti.
Ferrari ne ha costruite 599, una per ogni cifra del nome, e aveva usato le lettere GTO solo due volte prima, sulla 250 del 1962 e sulla 288 del 1984. Resta la terza di questa stirpe.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
Il veicolo si trova a Milano, Italia. Il concessionario lo indica così: IVA detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
9.700 km al contachilometri, contro una mediana di 12.146 km sulle Ferrari 599 GTO proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti non sono pubblicati su LUSSO e vanno confermati con il concessionario venditore.
Magni & Carnevale Motors, un concessionario professionale a Milano, Italia. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Milano, Italia, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri: LUSSO non li pubblica e non può confermarli.
LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Magni & Carnevale Motors prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.
Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.
LUSSO pubblica una panoramica di mercato sulla 599 GTO: prezzi richiesti in Europa, disponibilità per paese, ragioni degli scarti di prezzo, funzionamento dell'IVA in un acquisto oltre confine e punti da confrontare tra due veicoli.