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2024 Cayenne
E-Hybrid · SUV
84.677 €
84.980 €
Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 21 % si aggiunge ed è detraibile.
București, Romania
Questa Porsche Cayenne E-Hybrid del 2023 ha percorso 50.500 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 2.995 cm³ a ibrido da 470 CV (346 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Grigio metallizzato, l'interno Beige. Offre 5 posti e ha avuto 2 precedenti proprietari.
Questa Cayenne E-Hybrid ricaricabile, del restyling 2023, abbina dettagli esterni Acid Green e pinze verdi a cerchi RS Spider Design da 21 pollici in nero lucido, con il pacchetto SportDesign in tinta carrozzeria e il tetto panoramico in due sezioni. Dentro, il pacchetto interni Diamar Silver Shade affianca sedili sportivi adattivi a 18 regolazioni con memoria, il display passeggero e l'impianto BOSE.
Sport Chrono, sospensioni PASM e Porsche Electric Sport Sound completano la dotazione. Il venditore la dichiara senza incidenti e ordinata con il pacchetto non fumatori; l'ultimo tagliando risale a 49.500 km e la prossima revisione scade ad agosto 2028.
Il veicolo si trova a Bucarest, Romania.
La Porsche Cayenne E-Hybrid monta il V6 da 2.995 cm3, turbocompresso, con un motore elettrico nel carter del cambio, che eroga 470 CV (346 kW) complessivi e 650 Nm, e 0 a 100 km/h in 4,9 secondi, con un cambio automatico Tiptronic S a otto rapporti e la trazione integrale.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 84.980 €, si colloca sopra la mediana di 74.000 € per le 37 Porsche Cayenne proposte in Europa nel 2026. Il 68 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Bucarest, Romania. Il concessionario lo indica così: Prezzo al netto dell'IVA. L'IVA al 21 % si aggiunge ed è detraibile. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.
Il listino tedesco della versione di riferimento era di 114.000 € IVA del 19% inclusa, ossia 95.798 € al netto delle imposte e degli optional. Il concessionario chiede 84.980 € al netto dell'IVA rumena: il 11% sotto questo listino al netto delle imposte. È un confronto nominale e indicativo fra mercati, date e dotazioni diversi, non una misura del deprezzamento.
50.500 km al contachilometri, contro una mediana di 54.031 km sulle Porsche Cayenne proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le meno chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 2024 in Estonia a 84.677 €, e un esemplare del 2024 in Estonia a 88.629 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
SC Plus Autotrade, un concessionario professionale a Bucarest, Romania. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Bucarest, Romania, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.