1 / 14 Porsche
2025 911 Carrera 4 GTS
Coupé
197.100 €
229.500 €
IVA inclusa e detraibile: l'imposta è esposta in fattura.
Rotterdam, Paesi Bassi
Questa Porsche 911 Carrera 4 GTS del 2025 ha percorso 14.160 km. Si tratta di una vettura usata. È spinta da un motore 2.981 cm³ a benzina da 480 CV (353 kW). La trasmissione è affidata a un cambio automatico. La tinta esterna è Nero, l'interno Nero. Offre 4 posti.
Una 992 Carrera 4 GTS della prima fase, la versione che unisce il sei cilindri biturbo nella sua taratura Carrera più potente alla trazione integrale e alla carrozzeria larga. È nera fuori e interamente nera dentro, su cerchi multirazze da 21 pollici, con gli spoiler anteriore e posteriore della GTS e un tetto apribile scorrevole in vetro elettrico.
Sul fronte della guida la configurazione comprende l'assetto sportivo con smorzamento adattivo, lo scarico sportivo, il Launch Control, il cronometro e il rapporto di sterzo variabile. Nell'abitacolo i sedili sportivi sono rivestiti in similpelle e microfibra con dettagli in pelle, accanto a fari LED adattivi, navigazione, radio DAB e pacchetto parcheggio.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi.
La Porsche 911 Carrera 4 GTS monta il sei cilindri boxer biturbo da 2.981 cm3 della 992 Carrera, portato a 480 CV per la GTS, che eroga 480 CV (353 kW) e 570 Nm, con un cambio PDK a doppia frizione e otto rapporti, e quattro ruote motrici.
Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.
FAQ
A 229.500 €, si colloca sopra la mediana di 152.419 € per le 17 Porsche 911 Carrera 4 GTS proposte in Europa nel 2026. Il 94 % di esse è proposto a meno. I prezzi richiesti non sono prezzi di vendita, e le differenze di configurazione spiegano gran parte della dispersione.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e detraibile: l'imposta è esposta in fattura. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore. Il prezzo indicato è quello del mercato olandese pubblicato dal concessionario: per un'auto già immatricolata nei Paesi Bassi può includere la BPM, la tassa di immatricolazione olandese, che chi esporta di norma non paga. L'importo senza BPM si chiede al concessionario.
Il prezzo di listino del costruttore era di 148.835 € in Germania, optional esclusi. È proposta a 229.500 €, ossia il 54 % sopra questa cifra. Un prezzo di listino è il prezzo di lancio della versione senza optional: una vettura molto accessoriata è uscita dalla fabbrica al di sopra, e non dice nulla del suo valore oggi.
14.160 km al contachilometri, contro una mediana di 12.399 km sulle Porsche 911 Carrera 4 GTS proposte in Europa nel 2026. È quindi tra le più chilometrate attualmente in annuncio. Lo storico dei tagliandi e i proprietari precedenti vanno verificati nei documenti forniti dal concessionario venditore.
un esemplare del 2025 in Ungheria a 197.100 €, e un esemplare del 2025 in Svizzera a 192.217 €. Rilevato nel 2026. Confrontarle significa mettere fianco a fianco anno modello, chilometraggio, optional di fabbrica e base IVA, prima ancora del prezzo.
3B Exclusief, un concessionario professionale a Rotterdam, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.
Il veicolo si trova a Rotterdam, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.