1970 Kreidler Racer 50 HES-team in vendita

19.750 €

IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.

Brummen, Paesi Bassi

Chilometraggio
100 km
Cambio
Manuale
Anno
1970
Prima immatricolazione
01/1970

1970 Kreidler Racer 50 HES-team in vendita nei Paesi Bassi

Questa Kreidler Racer 50 HES-team del 1970 ha percorso 100 km. Si tratta di una vettura usata. La trasmissione è affidata a un cambio manuale. La tinta esterna è Rosso.

Più che una Kreidler di serie, questa moto da corsa da 50 cm3 è una special costruita a mano dalla squadra HES, sigla di Hennie Ekelschot Special, negli anni in cui la marca tedesca dominava la classe più piccola del Motomondiale. Il motore è stato assemblato con componenti Van Veen, e ha corso a livello internazionale con Eef van Mill ed Erik Wiersma.

Conserva la carenatura essenziale, il telaio sottile e il piccolo serbatoio sopra il cilindro. Il venditore la descrive ben conservata, adatta tanto all'esposizione in una collezione quanto a un ritorno in pista nelle gare storiche.

Kreidler dominò per un decennio il mondiale della classe 50, con sette titoli tra il 1971 e il 1982, tre dei quali per gli olandesi Jan de Vries e Henk van Kessel, de Vries sulla moto Van Veen nel 1971. Il costruttore tedesco chiuse nel 1982, e le sue moto da corsa sono un capitolo concluso.

Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi.

Informazioni tecniche

Questo esemplare

Colore esterno
Rosso
Chilometraggio
100 km
Prima immatricolazione
01/1970
Condizione
Usata
Ubicazione
Brummen, Paesi Bassi

Motorizzazione

Motore
monocilindrico due tempi da 50 cm3 con componenti Van Veen, secondo il venditore
Cambio
Manuale
Alimentazione
Benzina

Altre informazioni

IVA
IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine.

Equipaggiamento

Dotazioni 5

  • Carenatura da corsa con tabelle portanumero
  • Motore costruito con parti Van Veen
  • Cavalletto da paddock
  • Ruote a raggi
  • Sella da corsa monoposto

Equipaggiamento come dichiarato dal concessionario. Verifica la configurazione con lui prima dell'acquisto.

FAQ

Questa Kreidler Racer sul mercato europeo

Questa Kreidler si può comprare nei Paesi Bassi e immatricolare altrove in Europa?

Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi. Il concessionario lo indica così: IVA inclusa e non detraibile: vendita in regime del margine. L'acquisto oltre confine è normale per questo tipo di vettura, ma i documenti, il certificato di conformità, il trasporto e le regole di immatricolazione del paese di destinazione vanno prima definiti con il concessionario venditore.

Chi vende questa Kreidler Racer, e come si svolge l'acquisto?

Gallery Aaldering, un concessionario professionale a Brummen, Paesi Bassi. LUSSO pubblica l'annuncio e inoltra le richieste a quel concessionario; la perizia, la trattativa, la fattura e il passaggio di proprietà avvengono direttamente tra l'acquirente e lui. LUSSO non detiene stock, non incassa acconti e non interviene come intermediario di pagamento.

Questa Kreidler Racer può essere periziata prima dell'acquisto?

Il veicolo si trova a Brummen, Paesi Bassi, e la perizia si organizza con il concessionario venditore. Gli acquirenti che vivono in un altro paese incaricano spesso un perito indipendente o uno specialista della marca invece di spostarsi. Chiedi al concessionario il libretto dei tagliandi, il numero di proprietari precedenti e ogni eventuale storia di sinistri, con i documenti che comprovano le informazioni dell’annuncio.

Questa Kreidler Racer è ancora disponibile?

LUSSO ripubblica quello che il concessionario venditore annuncia, e una vettura ricercata a volte è opzionata o venduta prima che il concessionario aggiorni il proprio sito. Conferma la disponibilità con Gallery Aaldering prima di metterti in viaggio o di impegnare del denaro. Una richiesta inviata da questa pagina gli arriva direttamente.

Che cosa serve per immatricolare il veicolo fuori dal paese di vendita?

Un'immatricolazione oltre confine richiede di norma la carta di circolazione, il certificato di conformità o un documento di omologazione equivalente, la fattura d'acquisto con il trattamento IVA, e la prova che l'imposta dovuta nel paese di destinazione è stata versata. Le targhe di esportazione temporanee e l'assicurazione per il trasporto sono a carico del concessionario o dell'acquirente. I requisiti cambiano da un paese all'altro e vanno confermati con il concessionario venditore prima di qualsiasi pagamento.

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