1 / 30 Austin
1973 Mini
1000 Clubman · Limousine
18.750 €
29.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1964 Austin Mini 850 Super De Luxe Mk I weist 77.140 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Surf Blue, der Innenraum Blau.
Er verließ das Werk im Januar 1964 und wurde neu in Viry-Châtillon südlich von Paris bestellt, als früher Super De Luxe, die besser ausgestattete Version des Mini der ersten Serie. Er hat noch die Merkmale des Mark I: Schiebefenster, außenliegende Türscharniere und den Schnurrbart-Grill.
In Frankreich wurde er später vollständig und sehr professionell restauriert, bis zur letzten Schraube, und in den Werkszustand in seiner Originalfarbe Surf Blue mit blauer Ausstattung zurückversetzt; das Ergebnis erschien in schwedischen Automagazinen. Jahre danach misst der Lack noch gute Werte, Karosserie und Unterboden sind in sehr gutem Zustand. Das Zertifikat des Heritage Trust liegt bei.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Mini 850 Mark I bekommt den 848 cm³ großen Vierzylinder der BMC-A-Serie, quer eingebaut, mit dem Vierganggetriebe in der Ölwanne mit 34 PS und 121 km/h Spitze. Dazu kommt ein Viergang-Schaltgetriebe mit Frontantrieb. Alec Issigonis legte ihn so aus, dass 80 % der Bodenfläche Insassen und Gepäck dienten, in einem Maß von zehn mal vier mal vier Fuß, das BMC-Chef Leonard Lord vorgab; der Motor wurde von 948 auf 848 cm³ verkleinert, damit die Leistung zum Preis passte.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 654 € im Vereinigten Königreich, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 29.500 €, 4411% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1962 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
ein Fahrzeug von 1973 in den Niederlanden für 18.750 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.
LUSSO gibt wieder, was der verkaufende Händler ausschreibt, und ein gefragtes Fahrzeug ist mitunter reserviert oder verkauft, bevor der Händler seine eigene Seite aktualisiert. Lassen Sie sich die Verfügbarkeit von Gallery Aaldering bestätigen, bevor Sie anreisen oder Geld binden. Eine Anfrage von dieser Seite erreicht diesen Händler unmittelbar.
Eine Zulassung über die Landesgrenze hinweg verlangt in der Regel die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung, die Kaufrechnung mit der steuerlichen Behandlung und den Nachweis, dass die im Zielland fällige Steuer entrichtet ist. Ausfuhrkennzeichen und Transportversicherung übernimmt entweder der Händler oder der Käufer. Die Anforderungen unterscheiden sich von Land zu Land und sind vor der Zahlung mit dem verkaufenden Händler zu klären.