1964 Austin Mini 850 Super De Luxe Mk I à vendre

29 500 €

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Brummen, Pays-Bas

Kilométrage
77 140 km
Boîte de vitesses
Manuelle
Millésime
1964
Première immatriculation
01/1964

1964 Austin Mini 850 Super De Luxe Mk I à vendre aux Pays-Bas

Cette Austin Mini 850 Super De Luxe Mk I de 1964 affiche 77 140 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Surf Blue, l'intérieur Bleu.

Elle est sortie d'usine en janvier 1964 et a été commandée neuve à Viry-Châtillon, au sud de Paris, en Super De Luxe des débuts, la version la mieux finie de la première série de la Mini. Elle garde ce qui distingue la Mark I : vitres coulissantes, charnières de portes à l'extérieur et calandre en moustache.

En France, elle a ensuite fait l'objet d'une restauration complète et très professionnelle, boulon par boulon, qui l'a ramenée à la spécification d'usine dans sa teinte d'origine Surf Blue avec intérieur bleu ; le résultat a été publié dans des magazines automobiles suédois. Des années plus tard, la peinture présente toujours de bonnes mesures, la carrosserie et le soubassement sont en très bon état. Le certificat du Heritage Trust est fourni.

Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.

La Mini 850 Mark I reçoit le quatre-cylindres BMC série A de 848 cm3, monté transversalement avec la boîte à quatre rapports logée dans le carter, qui donne 34 ch et une vitesse de pointe de 121 km/h, avec une boîte manuelle à quatre rapports et la traction avant.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Surf Blue
Couleur intérieure
Bleu
Sellerie
Cuir
Kilométrage
77 140 km
Première immatriculation
01/1964
État
Occasion
Localisation
Brummen, Pays-Bas

Motorisation

Boîte de vitesses
Manuelle
Type de carburant
Essence

Autres informations

Type de carrosserie
Berline
Portes
2
TVA
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Données constructeur

Cylindrée
848 cm3
Puissance annoncée par le constructeur
34 ch

Équipement

Équipement 5

  • Vitres latérales coulissantes
  • Charnières de portes extérieures
  • Calandre en moustache
  • Enjoliveurs chromés
  • Intérieur bleu

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Austin Mini sur le marché européen

Cette Austin peut-elle être achetée aux Pays-Bas et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Austin Mini neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 654 € au Royaume-Uni, hors options. Elle est proposée à 29 500 €, soit 4411 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1962 est converti en euros sans correction de l'inflation.

Quelles autres Austin sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 1973 aux Pays-Bas à 18 750 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Austin Mini, et comment se déroule l'achat ?

Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Austin Mini peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

Cette Austin Mini est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Gallery Aaldering avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

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