1 / 11 Ferrari
1970 365 GTB/4 Daytona
Coupé
749.000 €
639.500 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Brummen, Niederlande
Dieser 1973 Ferrari 365 GTB/4 Daytona weist 60.683 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rosso Corsa, der Innenraum Schwarz.
Charles Pozzi SA, der französische Ferrari-Importeur, lieferte diesen 365 GTB/4 1972 neu aus; zugelassen wurde er 1973. Es ist also ein europäisches Auto und keine US-Version. Vieles an zeitgenössischem Material ist erhalten, und der Händler hält ihn für sehr original: glänzender Lack in guter Qualität, enge Spaltmaße, saubere Stoßfänger und die richtigen Räder.
Technisch betreut wurde er in Frankreich von einem offiziellen Ferrari-Händler, Motorblock und Differenzial sind überholt. Den Namen Daytona trug der Wagen nie offiziell: Das Publikum gab ihn ihm nach dem Ferrari-Dreifachsieg beim 24-Stunden-Rennen von Daytona 1967.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande.
Der Ferrari 365 GTB/4 Daytona bekommt den 4.390 cm3 großen Colombo-V12 Tipo 251 an der Front mit 352 PS (259 kW) bei 7.500/min und 431 Nm bei 5.500/min. Dazu kommt ein Fünfgang-Transaxle an der Hinterachse, das das Getriebegewicht über die angetriebenen Räder legt. Leonardo Fioravanti zeichnete die Berlinetta bei Pininfarina, sämtliche Karosserien außer dem Prototyp baute die Carrozzeria Scaglietti. Ferrari fertigte zwischen 1968 und 1973 1.284 Stück, der Wagen erreichte 280 km/h.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 639.500 € liegt er unter dem Median von 749.000 € für die 3 Ferrari 365 GTB/4 Daytona, die 2026 in Europa angeboten wurden. 0 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 40.103 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 639.500 €, 1495% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts. Dieser Listenpreis von 1973 ist ohne Inflationsbereinigung in Euro umgerechnet.
60.683 km abgelesen, gegenüber einem Median von 60.683 km bei den Ferrari 365 GTB/4 Daytona, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit liegt das Fahrzeug genau auf dem Median. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1970 in Deutschland für 749.000 € und ein Fahrzeug von 1971 in den Niederlanden für 798.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Gallery Aaldering, ein Fachhändler in Brummen, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Brummen, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.