1 / 11 Ferrari
1970 365 GTB/4 Daytona
Coupé
749.000 €
650.000 £
Hook Norton, Vereinigtes Königreich
Rechtsgelenkt über Maranello Concessionaires ausgeliefert, ging dieser Daytona zuerst an einen Offizier der Scots Guards im Ruhestand in Perthshire und ist einer von nur vier britischen Wagen in Rosso Ferrari. Colin Briggs übernahm ihn 1977, Lord Mexborough behielt ihn danach 34 Jahre, ab 2014 folgte ein schottischer Sammler. 2018 wurde der Motor revidiert, die Karosserie im originalen Rot lackiert und der Innenraum von O'Rourke neu bezogen. Er zeigt gut 22.000 Meilen, die als echt gelten, und ist nummerngleich.
Der 365 GTB/4 hieß nie offiziell Daytona: der Name kam vom Dreifachsieg Ferraris bei den 24 Stunden von Daytona 1967 und blieb hängen. Pininfarina zeichnete ihn, Scaglietti baute ihn, und unter der langen Haube sitzt ein 4,4-Liter-V12 mit vier Nockenwellen und rund 352 PS, der auf ein Fünfganggetriebe in Transaxle-Bauweise arbeitet. Er war bei seinem Erscheinen der schnellste Serienwagen der Welt und das letzte Ferrari-Spitzenmodell mit Frontmotor, bevor der Boxer ihn hinter den Fahrer verlegte.
Hervorzuheben sind Einer von 158 rechtsgelenkten Daytona für Großbritannien.
Das Fahrzeug steht in Hook Norton, Vereinigtes Königreich.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 650.000 £, umgerechnet etwa 758.283 € liegt er über dem Median von 753.642 € für die 4 Ferrari 365 GTB/4 Daytona, die 2026 in Europa angeboten wurden. 50 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Hook Norton, Vereinigtes Königreich. Der Händler hat nicht angegeben, ob der Preis brutto, netto zum Export oder differenzbesteuert genannt ist. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Im Modelljahr 1973 bot der deutsche Importeur den 365 GTB/4 für 78.435 DM an, das sind 40.103 € zum festen Umrechnungskurs, ohne Sonderausstattung. Der Händler verlangt 650.000 £, rund 758.283 € zum LUSSO-Richtkurs vom 28. August 2026: +1791%, eine nominale Entwicklung über mehrere Jahrzehnte, ohne Inflationsbereinigung, und der Verkäufer nennt die steuerliche Grundlage des Preises nicht. Ein Listenpreis ist der Preis ohne Optionen und sagt nichts über den heutigen Wert dieses Fahrzeugs.
36.793 km abgelesen, gegenüber einem Median von 59.092 km bei den Ferrari 365 GTB/4 Daytona, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 1970 in Deutschland für 749.000 € und ein Fahrzeug von 1971 in den Niederlanden für 798.500 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Tom Hartley Jnr, ein Fachhändler in Hook Norton, Vereinigtes Königreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Hook Norton, Vereinigtes Königreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.