1 / 15 Ferrari
2001 550 Barchetta Pininfarina
Cabrio
13.350.000 CZK

199.500 Euro
EUR
Alkmaar, Niederlande
Ein 512 TR, auf die Ausführung F512 M umgebaut, in Rosso Corsa über Leder in Nero, mit 78.000 km.
Der 512 TR ist die Überarbeitung des Testarossa von 1992, mit dem 4,9-Liter-Zwölfzylinder-Boxermotor tiefer im Fahrgestell und einem überarbeiteten Getriebe. Dieser Wagen verließ das Werk als 512 TR und wurde 2000 auf Weisung seines Eigentümers auf das Aussehen des ablösenden F512 M umgebaut. Der Händler gibt an, dabei seien originale Teile von Ferrari verwendet worden, eine fotografische Dokumentation liege bei, der Wagen sei unfallfrei, er habe im Februar 2024 gegen ihm vorliegende Rechnungen eine große Wartung erhalten und er sei seit 1998 bei seinem zweiten niederländischen Eigentümer. Er nennt originale 78.074 km.
Zur Ausstattung gehören ABS, eine Klimaanlage, eine Alarmanlage mit Wegfahrsperre, gelochte Bremsscheiben, das Fünfgang-Schaltgetriebe, eine Lederausstattung mit Armaturenbrett und Lenkrad in Leder, der originale Fußmattensatz von Ferrari und Reifen Michelin Pilot Sport. Geliefert wird er mit der Zulassungsbescheinigung auf den Namen des zweiten Eigentümers, Wartungsrechnungen, Prüfbescheinigungen, Wertgutachten, dem Handbuch, zwei Schlüsseln mit zwei Alarm-Fernbedienungen, allen originalen Prospekten, den originalen Werkstatthandbüchern von Ferrari und der Aufbewahrungstasche aus Leder. Verkauf nach Differenzbesteuerung.
Dieser 1992 Ferrari 512 TR weist 78.000 km auf. Die Kraftübertragung übernimmt ein Schaltgetriebe. Die Lackierung ist Rosso Corsa, der Innenraum Nero leather.
Der Preis beträgt 199.500 €. Differenzbesteuerung. Das Fahrzeug steht in Alkmaar, Niederlande.
FAQ
Wie dieses Fahrzeug im Vergleich zu den übrigen Ferrari 512 TR steht, die 2026 in Europa angeboten wurden, und was vor einem Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist.
Mit 199.500 € liegt er unter dem Median von 369.664 € für die 619 Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. 13 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden. Zu den Angeboten
Das Fahrzeug steht in Alkmaar, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Differenzbesteuerung. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 184.000 € in Vereinigte Staaten, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 199.500 €, 8% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
78.000 km abgelesen, gegenüber einem Median von 4.888 km bei den Ferrari, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.
ein Fahrzeug von 2020 in Schweden für 199.774 € und ein Fahrzeug von 2020 in Deutschland für 199.800 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst. Zu den Angeboten
Auto Leitner, ein Fachhändler in Alkmaar, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Alkmaar, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.