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2015 911 Turbo S Cabriolet
991.1, TechArt exterior package · Cabrio
149.900 €
149.900 €
Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.
Berkel en Rodenrijs, Niederlande
Dieser 2014 Porsche 911 Turbo S Cabriolet weist 41.500 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 3.800 cm³ Benzinmotor mit 560 PS (412 kW). Die Lackierung ist Anthrazitbraun metallic, der Innenraum Grau.
Als Spitze des 911 der Generation 991 kam der Turbo S mit Keramikbremsen hinter gelben Sätteln, Porsche Dynamic Chassis Control, Torque Vectoring Plus, Hinterachslenkung und dem Sport Chrono Paket mit dynamischen Motorlagern, und all das ist hier an Bord. Anthrazitbraun metallic trifft auf ein schwarzes Verdeck und Leder in Achatgrau, das Armaturentafel, Türverkleidungen, hintere Konsole und Fondsitze bezieht.
Der Verkäufer nennt außerdem 18-fach verstellbare Sportsitze Plus mit Memory, Heizung und Belüftung, ein Carbon-Interieurpaket, das SportDesign-Lenkrad, Burmester-High-End-Sound, PCM-Navigation, Entry & Drive und den ParkAssistenten mit Rückfahrkamera. Der Verkäufer hat noch keine Fotos des Fahrzeugs selbst veröffentlicht.
Das Fahrzeug steht in Berkel en Rodenrijs, Niederlande.
Der Porsche 911 Turbo S Cabriolet bekommt den 3.800 cm³ großen Biturbo-Boxer mit variabler Turbinengeometrie mit 560 PS (412 kW) bei 6.500 U/min und 700 Nm, 750 Nm mit Overboost. Dazu kommen ein Siebengang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe und Allradantrieb. Das 991 Turbo S Cabriolet kam im September 2013 mit Hinterachslenkung, aktiver Aerodynamik vorn und hinten und serienmäßigen Keramikbremsen; Porsche nannte 3,0 Sekunden auf 100 km/h, 318 km/h und 1.670 kg.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 149.900 € liegt er unter dem Median von 219.900 € für die 35 Porsche 911 Turbo S Cabriolet, die 2026 in Europa angeboten wurden. 3 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Berkel en Rodenrijs, Niederlande. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären. Der angezeigte Preis ist der vom Händler veröffentlichte niederländische Marktpreis: Bei einem bereits in den Niederlanden zugelassenen Fahrzeug kann er die BPM enthalten, die niederländische Zulassungssteuer, die ein exportierender Käufer in der Regel nicht zahlt. Den Betrag ohne BPM nennt der Händler auf Anfrage.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 207.989 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 149.900 €, 28% darunter. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
41.500 km abgelesen, gegenüber einem Median von 22.535 km bei den Porsche 911 Turbo S Cabriolet, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2015 in Deutschland für 149.900 € und ein Fahrzeug von 2014 in Deutschland für 144.900 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
Roobol Exclusive Cars, ein Fachhändler in Berkel en Rodenrijs, Niederlande. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Berkel en Rodenrijs, Niederlande, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.