1 / 23 Preis gesenkt Porsche
2019 911 GT3 Touring
Coupé
220.000 €
235.000 €15.000 EUR (6.4%)
220.000 €
Calenzano, Italien
Dieser 2022 Porsche 911 GT3 Touring weist 2.283 km auf. Es handelt sich um ein Gebrauchtfahrzeug. Für den Antrieb sorgt ein 3.996 cm³ Benzinmotor mit 510 PS (375 kW). Die Kraftübertragung übernimmt ein Automatikgetriebe. Die Lackierung ist Schwarz, der Innenraum Schwarz. Er bietet 2 Sitzplätze und hatte einen Vorbesitzer.
Der GT3 Touring ist der GT3 der Baureihe 992 ohne festen Heckflügel: Er behält den Saugmotor und die Doppelquerlenker-Vorderachse des GT3 unter einer dezenten Karosserie mit ausfahrbarem Spoiler. Dieses Exemplar ist schwarz in schwarz, mit schwarzen Rädern, roten Bremssätteln und roten Gurten, und hat den PDK-Wählhebel statt des Schalthebels.
Zugelassen im September 2022, hatte er einen Halter, und der Verkäufer gewährt zwölf Monate Garantie. Zur Liste gehören das Sportpaket, Sportsitze mit Lordosenstütze, Navigation mit Sprachsteuerung, Alarmanlage und Spurhalteassistent.
Das Fahrzeug steht in Calenzano, Italien.
Der Porsche 911 GT3 Touring bekommt den 3.996 cm³ großen Boxersechszylinder ohne Aufladung, der bis 9.000 min⁻¹ dreht mit 510 PS (375 kW) und 470 Nm, 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden und 320 km/h. Dazu kommen ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder das Siebengang-PDK und Hinterradantrieb. Der Touring ist ein GT3 ohne Flügel: Der feste Heckflügel weicht dem ausfahrbaren eines Carrera, und darunter behält der Wagen die Doppelquerlenker-Vorderachse und den bis neuntausend Touren drehenden Motor. Porsche baute ihn für Käufer, die die Technik wollten, ohne sie anzukündigen.
Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.
FAQ
Mit 220.000 € liegt er über dem Median von 219.925 € für die 24 Porsche 911 GT3 Touring, die 2026 in Europa angeboten wurden. 50 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.
Das Fahrzeug steht in Calenzano, Italien. Der Händler nennt dazu: Dazu kommen ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder das Siebengang-PDK und Hinterradantrieb. Der Touring ist ein GT3 ohne Flügel: Der feste Heckflügel weicht dem ausfahrbaren eines Carrera, und darunter behält der Wagen die Doppelquerlenker-Vorderachse und den bis neuntausend Touren drehenden Motor. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.
Der Listenpreis des Herstellers lag bei 170.969 € in Deutschland, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 220.000 €, ohne Angabe des Verkäufers zur Mehrwertsteuer, daher wird kein prozentualer Abstand genannt. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.
2.283 km abgelesen, gegenüber einem Median von 3.563 km bei den Porsche 911 GT3 Touring, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsärmeren im aktuellen Angebot. Wartung und Vorbesitzer sind anhand der Unterlagen des verkaufenden Händlers zu prüfen.
ein Fahrzeug von 2025 in Italien für 220.000 € und ein Fahrzeug von 2019 in Schweden für 220.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.
AMMG Group, ein Fachhändler in Calenzano, Italien. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.
Das Fahrzeug steht in Calenzano, Italien, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie sowie nach Belegen für die Angaben im Inserat.