2024 Ferrari SF90 XX Stradale kaufen

Name: 2024 Ferrari SF90 XX Stradale
Brand: Ferrari
SKU: mo0022
Price: 1895000 EUR
Availability: InStock

1.895.000Euro

EUR

Mehrwertsteuer enthalten.

Balma, France

Kilometerstand 980 km
Getriebe Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
Erstzulassung 12/2024

2024 Ferrari SF90 XX Stradale kaufen in FR

Dieser Ferrari SF90 XX Stradale von 2024 wurde im Dezember 2024 erstmals zugelassen und hat 980 km auf dem Tacho. Er ist mit einem Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Die Lackierung ist Rosso Le Mans 2023, der Innenraum ist mit schwarzem Alcantara bezogen.

Ferrari hat diesen XX in den Farben des 499P gestaltet, der 2023 in Le Mans siegte: zweifarbige Karosserie, gelbe Streifen und die Startnummer 51 an den Flanken. Er ist in der Hyperclub-Konfiguration ausgeliefert, mit Vierpunktgurten, Carbon-Schalensitzen und Feuerlöscher im Innenraum, während Kohlefaser die Aerodynamikteile, den Motorraum und einen Großteil des Interieurs bedeckt. Italienische Flaggen, eine silberne Widmungsplakette und ein Frontlift runden ihn ab. Als Ferrari Approved zertifiziert, behält er sein siebenjähriges Wartungsprogramm bis Dezember 2031.

Zur Ausstattung gehören Sitzpaspeln aus Alcantara, Airbrush-Emblem, Zweifarbige Karosserie, Bremssättel in Giallo Modena, Seitliche Motorlufteinlässe aus glänzendem Karbon, Motorraum aus Carbonfaser, Untere Heckscheibenblende, Heckspoiler aus Glanzcarbon, Diffusor aus Karbon, Seitenschweller aus Carbon, Radnabenkappen aus Carbon, Obere Tunnelverkleidung aus Karbon.

Das Fahrzeug steht in Balma, Frankreich.

Der Ferrari SF90 XX Stradale bekommt den 3.990 cm³ großen Biturbo-V8 F154 mit drei Elektromotoren, zwei an der Vorderachse und einem zwischen Motor und Getriebe. Dazu kommt ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, wobei die elektrische Vorderachse unter 210 km/h Allradantrieb ergänzt.

Technische Informationen

Dieses Fahrzeug

Außenfarbe: Rosso Le Mans 2023
Innenraum: Schwarzes Alcantara
Erstzulassung: 18.12.2024
Kilometerstand: 980 km
Zustand: Gebraucht
Standort: Balma (Toulouse), Frankreich

Antrieb

Motor: 90° V8, Biturbo
Hubraum: 3.990 cm3
Leistung (Händlerangabe): 797 PS (586 kW) bei 7.900 U/min
Getriebe: Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe
Kraftstoffart: Hybrid (Benzin und Elektro)

Weitere Angaben

Karosserieform: Coupé
Lenkung: Linkslenker
Höchstgeschwindigkeit: 320 km/h
0 auf 100 km/h: 2,3 s
Verbrauch (kombiniert): 7,3 l/100 km
CO₂-Emissionen (kombiniert): 167 g/km
Abgasnorm: Euro 6
Zertifizierung: Ferrari Approved
Ferrari Genuine Maintenance: Gültig bis Dezember 2031
Mehrwertsteuer: Mehrwertsteuer enthalten.

Technische Daten des Herstellers

Bohrung und Hub: 88 mm x 82 mm
Verdichtung: 9,54:1
Maximales Drehmoment: 804 Nm bei 6.250 U/min
Höchstdrehzahl: 8.000 U/min
Literleistung: 200 PS/l
Leistungsgewicht: 1,51 kg/PS
Leistung der Elektromotoren: 171 kW
Batteriekapazität: 7,9 kWh
Elektrische Reichweite: 25 km
Bremsen vorne: 398 × 223 × 38 mm
Bremsen hinten: 390x 263 × 32 mm
Reifen vorne: 255/35 ZR20
Reifen hinten: 315/30 ZR20
Länge: 4.850 mm
Breite: 2.014 mm
Höhe: 1.225 mm
Radstand: 2.650 mm
Spurweite vorne: 1.683 mm
Spurweite hinten: 1.674 mm
Trockengewicht: 1.560 kg
Gewichtsverteilung: 44 % vorne / 56 % hinten
Tankinhalt: 68 l
0 auf 100 km/h (Hersteller): 2,3 s
0 auf 200 km/h: 6,5 s
Elektronische Regelsysteme: eSSC 1.0 (electronic Side Slip Control), E4WD, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS EVO

Ausstattung

Ausstattung 134

Sitzpaspeln aus Alcantara
Airbrush-Emblem
Zweifarbige Karosserie
Bremssättel in Giallo Modena
Seitliche Motorlufteinlässe aus glänzendem Karbon
Motorraum aus Carbonfaser
Untere Heckscheibenblende
Heckspoiler aus Glanzcarbon
Diffusor aus Karbon
Seitenschweller aus Carbon
Radnabenkappen aus Carbon
Obere Tunnelverkleidung aus Karbon
Innenraumpaket aus Spezial-Carbon
Auspuffendrohre in Schwarz matt
Frontspoiler aus Carbon
Italienische Flagge in Metall
Heck-Cavallino in Schwarz matt
Italienische Lackierung am oberen Lenkradbogen
Interieur-Lederakzente in der Wunschfarbe des Kunden
Limitierte Sonderfarbe
Renn-Lackierung in Sichtcarbon
4-Punkt-Sicherheitsgurte
Best-Weight-Sitze in schwarzem Alcantara
Hintere Innenausstattung aus Mattcarbon
Luftauslässe der Instrumententafel aus Carbonfaser
Spezialcarbon im Innenraum
Carbon-Streifeneinsätze auf der Instrumententafel
Rücksitzbank aus glänzendem Karbon
Innenraum-Livree
Unterer Bereich aus Alcantara
Farbe der Teppiche
Silberne Widmungsplakette
Cavallino auf den Kopfstützen gestickt
Handfeuerlöscher
Kopfstütze mit gestickter italienischer Flagge
Fußmatten mit Logo
Italienische Flagge auf dem Armaturenbrett lackiert
Standardsitz mit optimiertem Gewicht
Innenspiegel aus Glanzcarbon
RWCF aus Spezial-Carbonfaser
Naht
AFS adaptives Frontlichtsystem
Fahrzeugschlüssel aus Carbonfaser
MyFerrari Connect aktiviert
Fahrwerkslift
Hardware-Vorbereitung für MyFerrari Connect
Hyper-Club-Konfiguration
Bordbuch
Elektrochrome Außenspiegel
Einparkkameras vorn und hinten
Einparkhilfe vorn und hinten
Personalisierungspaket
Smartphone-Schnittstelle
Hi-Fi-Premiumanlage
Besonderheiten
Rohrrahmensitze aus Carbon
Carbon-Einlagen im Armaturenbrett
Türverkleidungen aus Carbon
Bodenverkleidung der Fahrgastzelle aus Aluminium
Einstiegsleiste aus Carbon
Mitteltunnel aus Carbon
Aluminium-Schmiederäder in Grigio Corsa
Scuderia-Ferrari-Schilde auf den Kotflügeln
Passive Multimatic-Aluminiumdämpfer mit Titanfedern
Kopfairbags im Dachbereich
Front-Airbags für Fahrer und Beifahrer
Hochleistungs-ABS und EBD mit Energierückgewinnung
Traktionskontrolle (ASR)
Reifentemperatur- und Reifendruckkontrolle
Reifenreparaturset
Fahrzeugabdeckung
Diebstahlschutz
Berührungsempfindlicher Startknopf am Lenkrad
Fahrzeugschlüssel mit schlüssellosem Zugang und Start
Zweizonen-Klimaanlage
Infotainmentsystem mit Bluetooth-Audiostreaming und Digitalradio DAB
Matrix-LED-Scheinwerfer mit LED-Positionsleuchten und Blinkern
Fernlichtassistent, je nach Markt
eSSC-Fahrdynamikregelung
20-Zoll-Leichtmetallräder
Allradantrieb E4WD mit eTC und eDiff3
FDE 2.0 Seitenschlupfregelung
Integrierte Fahrdynamikregelung mit Race-Manettino
Elektrische Servolenkung EPS
MagneRide-Dämpfer SCM-E Frs
Karbon-Keramik-Bremsanlage (CCM)
Achtgang-F1-Doppelkupplungsgetriebe
Fronthaube aus Carbon
Front- und Heckstoßfänger aus Carbon
Carbon-Lenkrad mit LED
Luftausströmer am Armaturenbrett aus Karbon
Apple CarPlay / Android Auto
Seitenschweller aus Karbon
Parkkamera vorne/hinten
Parksensoren vorne und hinten
Satiniertes Cavallino am Heck
Cavallino auf der Kopfstütze gestickt
Radzentren aus Karbon
Hyperclub-Konfiguration
Innenraumdetails aus gelbem Alcantara
Heckdiffusor aus Karbon
Italienische Flagge auf den Kopfstützen gestickt
Italienische Flagge auf den Spoiler lackiert
Italienische Flagge auf dem Ferrari-Logo
Italienische Flagge auf dem Armaturenbrett
Lackierte Scuderia-Embleme
7 Jahre Wartung ab Erstzulassung
Gelbe Bremssättel
Feuerlöscher im Innenraum
Adaptive Scheinwerfer
Mattes Karbon im Innenraum
Schlüssel in Karbonausführung
4-Punkt-Gurte
Einsätze auf der Beifahrerseite aus Alcantara
Felgen aus Karbon
Spezielle Le-Mans-Lackierung
Auf die Karosserie lackierte Nummern
Heckverkleidung aus Karbon
Rückwand des Innenraums aus Karbon
Oberer Teil der Mittelkonsole aus Karbon
Innere Radkästen aus Alcantara
Zweifarbige Lackierung
Automatisch abblendende Spiegel
Motorhaubenverkleidung aus Karbon
Motorraumverkleidung aus Karbon
Schalensitze aus Karbon
Auspuffendrohre aus schwarzer Keramik
Seitliche Luftleitelemente aus Karbon
Heckspoiler aus Karbon
Frontspoiler aus Karbon
Liftsystem vorne
Gelbe Ziernähte
Fußmatten mit gesticktem Logo
Premium-HiFi-System

Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.

FAQ

Ferrari SF90 XX Stradale: dieses Fahrzeug im europäischen Markt

Liegt dieser Ferrari SF90 XX Stradale über oder unter dem europäischen Marktniveau?

Mit 1.895.000 € liegt er über dem Median von 1.479.885 € für die 7 Ferrari SF90 XX Stradale, die 2026 in Europa angeboten wurden. 86 % davon werden günstiger angeboten. Angebotspreise sind keine Verkaufspreise, und ein großer Teil der Spanne erklärt sich aus Ausstattungsunterschieden.

Kann dieser Ferrari SF90 XX Stradale in Frankreich gekauft und anderswo in Europa zugelassen werden?

Das Fahrzeug steht in Balma, Frankreich. Der Händler nennt dazu: Mehrwertsteuer enthalten. Ein Kauf über die Landesgrenze hinweg ist bei Fahrzeugen dieser Art normal, aber Papiere, Übereinstimmungsbescheinigung, Transport und die Zulassungsregeln des Ziellands sind zuerst mit dem verkaufenden Händler zu klären.

Was kostete dieser Ferrari SF90 XX Stradale neu?

Der Listenpreis des Herstellers lag bei 770.000 € in Italien, ohne Sonderausstattung. Angeboten wird das Fahrzeug für 1.895.000 €, 146% über diesem Wert. Ein Listenpreis ist der Einführungspreis der Version ohne Optionen: ein stark ausgestattetes Fahrzeug verließ das Werk darüber, und über den heutigen Wert sagt er nichts.

Wie ordnet sich der Kilometerstand dieses Ferrari SF90 XX Stradale ein?

980 km abgelesen, gegenüber einem Median von 500 km bei den Ferrari SF90 XX Stradale, die 2026 in Europa angeboten wurden. Damit gehört das Fahrzeug zu den laufleistungsstärkeren im aktuellen Angebot. Scheckheft und Vorbesitzer werden auf LUSSO nicht veröffentlicht und sind beim verkaufenden Händler zu erfragen.

Welche anderen Ferrari SF90 XX Stradale liegen preislich am nächsten?

ein Fahrzeug von 2025 in Deutschland für 1.570.800 € und ein Fahrzeug von 2026 in Italien für 1.490.000 €. Beobachtet 2026. Für einen Vergleich gehören Baujahr, Kilometerstand, Sonderausstattung ab Werk und die steuerliche Grundlage nebeneinander, noch vor dem Preis selbst.

Wer verkauft diesen Ferrari SF90 XX Stradale, und wie läuft ein Kauf ab?

Modena Sport, ein Fachhändler in Balma, Frankreich. LUSSO listet das Fahrzeug und leitet Anfragen an diesen Händler weiter; Begutachtung, Verhandlung, Rechnung und Eigentumsübergang finden unmittelbar zwischen Käufer und Händler statt. LUSSO hält keinen eigenen Bestand, nimmt keine Anzahlungen entgegen und tritt bei der Zahlung nicht als Vermittler auf.

Kann dieser Ferrari SF90 XX Stradale vor dem Kauf begutachtet werden?

Das Fahrzeug steht in Balma, Frankreich, und eine Begutachtung wird mit dem verkaufenden Händler vereinbart. Käufer aus einem anderen Land beauftragen dafür üblicherweise einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, statt selbst anzureisen. Fragen Sie den Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer und einer etwaigen Unfallhistorie: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen.

2024 Ferrari SF90 XX Stradale kaufen

2024 Ferrari SF90 XX Stradale kaufen in FR