2024 Ferrari SF90 XX Stradale à vendre

Name: 2024 Ferrari SF90 XX Stradale
Brand: Ferrari
SKU: mo0022
Price: 1895000 EUR
Availability: InStock

1 895 000Euro

EUR

TVA comprise.

Balma, France

Kilométrage 980 km
Boîte de vitesses Boîte à double embrayage à 8 rapports
Première mise en circulation 12/2024

2024 Ferrari SF90 XX Stradale à vendre en FR

Cette Ferrari SF90 XX Stradale de 2024 a été mise en circulation en décembre 2024 et affiche 980 km. Elle est équipée d'une boîte à double embrayage. Sa teinte extérieure est Rosso Le Mans 2023, son intérieur en alcantara noir.

Ferrari a habillé cette XX aux couleurs de la 499P victorieuse au Mans en 2023 : carrosserie bicolore, bandes jaunes et numéro 51 sur les flancs. Elle est livrée en configuration Hyperclub, avec harnais quatre points, baquets en carbone et extincteur dans l'habitacle, tandis que la fibre de carbone habille les appendices aérodynamiques, le compartiment moteur et une bonne part de l'intérieur. Des drapeaux italiens, une plaque dédicacée en argent et un système de levage du nez la complètent. Certifiée Ferrari Approved, elle conserve son programme d'entretien de sept ans jusqu'en décembre 2031.

L'équipement comprend Passepoils de siège en Alcantara, Écusson peint à l'aérographe, Carrosserie bicolore, Étriers de frein Giallo Modena, Prises d'air moteur latérales en fibre de carbone brillante, Compartiment moteur en fibre de carbone, Habillage bas de lunette arrière, Becquet arrière en fibre de carbone brillante, Diffuseur en carbone, Bas de caisse en carbone, Cache-moyeux en carbone, Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone.

Le véhicule se trouve à Balma, France.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure: Rosso Le Mans 2023
Intérieur: Alcantara noir
Première mise en circulation: 18/12/2024
Kilométrage: 980 km
État: Occasion
Localisation: Balma (Toulouse), France

Motorisation

Moteur: 90° V8, biturbo
Cylindrée: 3 990 cm3
Puissance (selon le concessionnaire): 797 ch (586 kW) à 7 900 tr/min
Boîte de vitesses: Boîte à double embrayage à 8 rapports
Type de carburant: Hybride (essence et électricité)

Autres informations

Type de carrosserie: Coupé
Conduite: Conduite à gauche
Vitesse maximale: 320 km/h
0 à 100 km/h: 2,3 s
Consommation (cycle mixte): 7,3 l/100 km
Émissions de CO₂ (cycle mixte): 167 g/km
Norme antipollution: Euro 6
Certification: Ferrari Approved
Programme Ferrari Genuine Maintenance: Valable jusqu'en décembre 2031
TVA: TVA comprise.

Fiche technique d'usine

Alésage et course: 88 mm x 82 mm
Taux de compression: 9,54:1
Couple maximal: 804 Nm à 6 250 tr/min
Régime maximal: 8 000 tr/min
Puissance spécifique: 200 ch/l
Rapport poids/puissance: 1,51 kg/ch
Puissance des moteurs électriques: 171 kW
Capacité de la batterie: 7,9 kWh
Autonomie en mode électrique: 25 km
Freins avant: 398 × 223 × 38 mm
Freins arrière: 390x 263 × 32 mm
Pneus avant: 255/35 ZR20
Pneus arrière: 315/30 ZR20
Longueur: 4 850 mm
Largeur: 2 014 mm
Hauteur: 1 225 mm
Empattement: 2 650 mm
Voie avant: 1 683 mm
Voie arrière: 1 674 mm
Poids à sec: 1 560 kg
Répartition des masses: 44 % avant / 56 % arrière
Réservoir: 68 l
0 à 100 km/h (constructeur): 2,3 s
0 à 200 km/h: 6,5 s
Systèmes de contrôle électroniques: eSSC 1.0 (electronic Side Slip Control), E4WD, SCM, FDE 2.0, EPS, ABS EVO

Équipement

Équipement 134

Passepoils de siège en Alcantara
Écusson peint à l'aérographe
Carrosserie bicolore
Étriers de frein Giallo Modena
Prises d'air moteur latérales en fibre de carbone brillante
Compartiment moteur en fibre de carbone
Habillage bas de lunette arrière
Becquet arrière en fibre de carbone brillante
Diffuseur en carbone
Bas de caisse en carbone
Cache-moyeux en carbone
Habillage supérieur de tunnel en fibre de carbone
Pack intérieur en carbone spécial
Sorties d'échappement noir mat
Spoiler avant en fibre de carbone
Drapeau italien en métal
Cavallino arrière noir mat
Livrée italienne sur l'arceau haut du volant
Touches d'habitacle en cuir dans la teinte choisie par le client
Teinte spéciale en série limitée
Livrée course en fibre de carbone apparente
Harnais de siège à 4 points
Sièges Best Weight en Alcantara noir
Finition intérieure arrière en fibre de carbone mate
Aérateurs de planche de bord en fibre de carbone
Fibre de carbone spéciale à l'intérieur
Inserts à bandes carbone sur la planche de bord
Banquette arrière en fibre de carbone brillante
Livrée intérieure
Zone inférieure en Alcantara
Teinte des tapis
Plaque de dédicace en argent
Cavallino brodé sur les appuie-tête
Extincteur portatif
Drapeau italien brodé sur l'appuie-tête
Tapis avec logo
Drapeau italien peint sur la planche de bord
Siège standard à poids optimisé
Rétroviseur intérieur en fibre de carbone brillante
RWCF en fibre de carbone spéciale
Surpiqûres
Système d'éclairage avant adaptatif AFS
Clé de voiture en fibre de carbone
MyFerrari Connect activé
Système de rehaussement de suspension
Préinstallation matérielle MyFerrari Connect
Configuration Hyper Club
Manuel d'utilisation
Rétroviseurs extérieurs électrochromes
Caméras de stationnement avant et arrière
Capteurs de stationnement avant et arrière
Pack de personnalisation
Interface smartphone
Système hi-fi Premium
Particularités
Sièges tubulaires en carbone
Inserts de planche de bord en carbone
Panneaux de porte en carbone
Revêtement de plancher de l'habitacle en aluminium
Bas de caisse en carbone
Tunnel central en carbone
Jantes forgées en aluminium Grigio Corsa
Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes
Amortisseurs passifs Multimatic en aluminium à ressorts en titane
Airbags rideaux de pavillon
Airbags frontaux conducteur et passager
ABS et répartiteur de freinage haute performance à récupération d'énergie
Contrôle de traction (ASR)
Contrôle de température et de pression des pneus
Kit de réparation des pneumatiques
Housse de protection
Protection antivol
Bouton de démarrage tactile au volant
Clé avec accès et démarrage sans clé
Climatisation bizone
Système d'info-divertissement avec diffusion audio Bluetooth et radio numérique DAB
Projecteurs Matrix LED avec feux de position et clignotants à LED
Feux de route automatiques selon le marché
Contrôle dynamique eSSC
Jantes en alliage de 20 pouces
Transmission intégrale E4WD avec eTC et eDiff3
Contrôle de dérive FDE 2.0
Contrôle intégré de la dynamique, manettino Race
Direction assistée électrique EPS
Amortisseurs MagneRide SCM-E Frs
Freinage carbone-céramique (CCM)
Boîte F1 à double embrayage à huit rapports
Capot avant en carbone
Boucliers avant et arrière en carbone
Volant en carbone avec LED
Aérateurs du tableau de bord en fibre de carbone
Apple CarPlay / Android Auto
Bas de caisse en fibre de carbone
Caméra de stationnement avant/arrière
Capteurs de stationnement avant et arrière
Cavallino arrière en finition satinée
Cavallino brodé sur l'appuie-tête
Centres de roues en fibre de carbone
Configuration Hyperclub
Détails intérieurs en Alcantara jaune
Diffuseur arrière en fibre de carbone
Drapeau italien brodé sur les appuie-tête
Drapeau italien peint sur le spoiler
Drapeau italien sur le logo Ferrari
Drapeau italien sur le tableau de bord
Écussons Scuderia peints
Entretien 7 ans à compter de la mise en circulation
Étriers de frein jaunes
Extincteur dans l'habitacle
Feux avant adaptatifs
Fibre de carbone intérieure mate
Finition de la clé en fibre de carbone
Harnais 4 points
Inserts côté passager en Alcantara
Jantes en fibre de carbone
Livrée spécifique Le Mans
Numéros peints sur la carrosserie
Panneau arrière en fibre de carbone
Paroi arrière de l'habitacle en fibre de carbone
Partie supérieure de la console centrale en fibre de carbone
Passages de roues intérieurs en Alcantara
Peinture bicolore
Rétroviseurs électrochromes
Revêtement du capot moteur en fibre de carbone
Revêtement du compartiment moteur en fibre de carbone
Sièges monocoques en fibre de carbone
Sorties d'échappement en céramique noire
Déflecteurs latéraux en fibre de carbone
Spoiler arrière en fibre de carbone
Spoiler avant en fibre de carbone
Surélévateur avant
Surpiqûres jaunes
Surtapis avec logo brodé
Système hi-fi Premium

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari SF90 XX Stradale sur le marché européen

Cette Ferrari SF90 XX Stradale est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 1 895 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 1 479 885 € pour les 7 Ferrari SF90 XX Stradale proposées en Europe en 2026. 86 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari SF90 XX Stradale peut-elle être achetée en France et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Balma, France. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari SF90 XX Stradale neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 770 000 € en Italie, hors options. Elle est proposée à 1 895 000 €, soit 146 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari SF90 XX Stradale ?

980 km au compteur, contre une médiane de 500 km sur les Ferrari SF90 XX Stradale proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari SF90 XX Stradale sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 2025 en Allemagne à 1 570 800 €, et un exemplaire de 2026 en Italie à 1 490 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari SF90 XX Stradale, et comment se déroule l'achat ?

Modena Sport, un concessionnaire professionnel à Balma, France. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari SF90 XX Stradale peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Balma, France, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.

2024 Ferrari SF90 XX Stradale à vendre

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