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2024 Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé kaufen

90.900 €

Mehrwertsteuer enthalten und nicht ausweisbar: differenzbesteuert.

Harelbeke, Belgien

Kilometerstand
54.869 km
Getriebe
Automatic gearbox
Modelljahr
2024

2024 Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé kaufen in Belgien

Dieser Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé aus dem Jahr 2024 wird von Bavaria Motors NV in Harelbeke, Belgien angeboten. Der Kilometerzähler zeigt 54.869 km an. Als erste Zulassung wird Juni 2024 angegeben. Die Außenfarbe ist Chromitschwarz Metallic, kombiniert mit einem Innenraum in Schwarzes Leder. Der Innenraum bietet 5 Sitzplätze. Der Händler nennt 2 eingetragene Vorbesitzer.

Der Verkäufer nennt schwedische Herkunft, zwei Haltereinträge einschließlich Tageszulassung, Originallack und Unfallfreiheit.

Der Porsche Cayenne E-Hybrid bekommt den 2.995 cm³ großen V6 mit Turbo und einem Elektromotor im Getriebegehäuse mit 470 PS (346 kW) Systemleistung und 650 Nm sowie 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden. Dazu kommen eine Achtgang-Tiptronic-S-Automatik und Allradantrieb. Der Elektromotor sitzt zwischen Motor und Getriebe, sodass sein Drehmoment durch alle acht Gänge läuft, statt eine eigene Achse anzutreiben, und der Wagen fährt in der Stadt rein elektrisch, bevor der Sechszylinder erwacht.

Porsche baut den Cayenne in Bratislava in der Slowakei. Es war der erste Geländewagen der Marke und der Wagen, dessen Verkäufe zwei Jahrzehnte lang die Sportwagen finanzierten.

Technische Informationen

Fahrzeugdetails

Baujahr
2024
Kilometerstand
54.869 km
Erstzulassung
Juni 2024
Außenfarbe
Chromitschwarz Metallic
Innenraum
Schwarzes Leder
Sitzplätze
5
Türen
5
Leistung
470 PS
Hubraum
2995 cm3
Getriebe
Automatik
Kraftstoffart
Benzin-Hybrid
Mehrwertsteuer
Mehrwertsteuer enthalten. Mehrwertsteuer nicht ausweisbar.

Technische Modelldaten

Motor
den 2.995 cm³ großen V6 mit Turbo und einem Elektromotor im Getriebegehäuse
Fahrleistungen
470 PS (346 kW) Systemleistung und 650 Nm sowie 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden
Getriebe und Antrieb
eine Achtgang-Tiptronic-S-Automatik und Allradantrieb
Fahrwerk
Der Elektromotor sitzt zwischen Motor und Getriebe, sodass sein Drehmoment durch alle acht Gänge läuft, statt eine eigene Achse anzutreiben, und der Wagen fährt in der Stadt rein elektrisch, bevor der Sechszylinder erwacht.

Verkäuferangaben

Ausführung und Historie
Der Verkäufer nennt schwedische Herkunft, zwei Haltereinträge einschließlich Tageszulassung, Originallack und Unfallfreiheit. Eine Wartung ist im Januar 2026 bei 31.570 km dokumentiert; Zulassungsunterlagen, Anleitung, Serviceheft und Konformitätsbescheinigung sind vorhanden.

Ausstattung

Vom Händler angegebene Ausstattung 35

  • 0E Lackierung Chromite Black Metallic
  • AV Schwarze Glattleder-Innenausstattung
  • 22-Zoll-SportDesign-Räder und Radlaufverbreiterungen in Wagenfarbe
  • Elektrische adaptive Sportsitze mit 18-Wege-Verstellung und Memory
  • Komfort-Rücksitzanlage 2+1
  • Sitzheizung vorn und hinten
  • Sitzbelüftung vorn
  • SportDesign Paket in Schwarz hochglanz lackiert
  • Spiegelunterschalen in Schwarz hochglänzend
  • LED-Umfeldbeleuchtung mit Porsche-Logoprojektion
  • Elektrisch ausfahrbare Anhängerkupplung
  • Porsche-Schriftzug und Modellbezeichnung in Schwarz hochglänzend
  • Hinterachslenkung
  • Adaptive Luftfederung mit Porsche Active Suspension Management
  • Sportabgasanlage mit Endrohren in Dunkelbronze
  • Bremssättel in Hochglanzschwarz
  • Achtgang-Automatikgetriebe Tiptronic S
  • Getönte HD-Matrix-LED-Scheinwerfer
  • Getönte LED-Rückleuchten inklusive Leuchtenband
  • Beheizbare Frontscheibe
  • Abgedunkelte Scheiben
  • Porsche-Wappen auf den vorderen Kopfstützen
  • Beheizbares GT-Multifunktions-Sportlenkrad in Leder
  • Porsche-Wappen auf der Mittelarmlehne
  • Head-up-Display
  • Spurwechselassistent
  • ParkAssist vorn und hinten mit Rückfahrkamera
  • Porsche InnoDrive mit aktiver Spurführung
  • Komfortzugang Porsche Entry
  • Vier-Zonen-Klimaautomatik
  • HOMELINK Garagentoröffner
  • Elektrische Sonnenrollos an den hinteren Seitenfenstern
  • BOSE Surround-Soundsystem
  • Sport Chrono Paket
  • Soft-Close-Automatik

Ausstattung nach Angabe des Händlers. Prüfen Sie die Ausstattung vor dem Kauf beim Händler.

FAQ

Fragen zu diesem Fahrzeug

Was kostet dieser Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé?

Der Verkäufer verlangt 90.900 €. Mehrwertsteuer enthalten. Mehrwertsteuer nicht ausweisbar.

Welche Angaben macht der Verkäufer zu diesem Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé?

Der Verkäufer nennt schwedische Herkunft, zwei Haltereinträge einschließlich Tageszulassung, Originallack und Unfallfreiheit. Eine Wartung ist im Januar 2026 bei 31.570 km dokumentiert; Zulassungsunterlagen, Anleitung, Serviceheft und Konformitätsbescheinigung sind vorhanden.

Welcher Neupreis dient als Referenz für diesen Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé?

Referenz des Basislistenpreises für Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé in Deutschland (2024), ohne Sonderausstattung. Der geforderte Betrag lautet 90.900 €. Beide Vergleichsbeträge enthalten die Mehrwertsteuer. Ein Unterschied ist nominell und unverbindlich; Daten, Märkte und Ausstattung können abweichen. Er ist weder garantierte Ersparnis noch Wertverlust dieses Fahrzeugs.

Welcher Kilometerstand und welche Erstzulassung sind angegeben?

Der angegebene Kilometerstand beträgt 54.869 km. Erstzulassung: Juni 2024.

Welche Ausstattung ist für diesen Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé dokumentiert?

0E Lackierung Chromite Black Metallic, AV Schwarze Glattleder-Innenausstattung, 22-Zoll-SportDesign-Räder und Radlaufverbreiterungen in Wagenfarbe, Elektrische adaptive Sportsitze mit 18-Wege-Verstellung und Memory, Komfort-Rücksitzanlage 2+1, Sitzheizung vorn und hinten, Sitzbelüftung vorn, SportDesign Paket in Schwarz hochglanz lackiert, Spiegelunterschalen in Schwarz hochglänzend, LED-Umfeldbeleuchtung mit Porsche-Logoprojektion.

Wer verkauft diesen Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé und wo steht er?

Bavaria Motors NV bietet das Fahrzeug in Harelbeke, Belgien an.

Welchen Motor und welches Getriebe hat das Modell?

Der Porsche Cayenne E-Hybrid bekommt den 2.995 cm³ großen V6 mit Turbo und einem Elektromotor im Getriebegehäuse mit 470 PS (346 kW) Systemleistung und 650 Nm sowie 0 auf 100 km/h in 4,9 Sekunden. Dazu kommen eine Achtgang-Tiptronic-S-Automatik und Allradantrieb. Der Elektromotor sitzt zwischen Motor und Getriebe, sodass sein Drehmoment durch alle acht Gänge läuft, statt eine eigene Achse anzutreiben, und der Wagen fährt in der Stadt rein elektrisch, bevor der Sechszylinder erwacht.

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