Ferrari GTB Turbo kaufen

Von 1986 bis 1989 auf der Karosserie des 328 für den italienischen Markt gebaut, wo Wagen über zwei Liter 38 Prozent Mehrwertsteuer kosteten, erkennt man ihn an den NACA-Einlässen vor den Hinterrädern, den fünf Schlitzen im hinteren Stoßfänger und dem schwarzen Dachspoiler; Ferrari baute 308 GTB Turbo und 828 GTS Turbo.

Der 1986 eingeführte GTB Turbo löste den vom 308 abgeleiteten 208 GTB Turbo ohne Ladeluftkühler ab und blieb ohne Nachfolger. Seinen Antriebsstrang entwickelte Nicola Materazzi, Chefingenieur des 288 GTO und später des F40, und die Ferrari-Führung entschied, die Leistung unter den 270 PS des frei saugenden 328 zu halten.