1 / 6 Ferrari
2022 Roma kaufen
Coupé
224.990 €
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1 / 6 Ferrari
Coupé
224.990 €
1 / 6 Ferrari
Cabriolet
355.000 €
1 / 28 Ferrari
Cabriolet
93.200 €
1 / 5 Ferrari
Cabriolet
330.000 €
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
439.812 CHF
1 / 25 Ferrari
Coupé
550.000 CHF
1 / 25 Ferrari
Coupé
399.900 CHF
1 / 25 Ferrari
Coupé
279.512 CHF
1 / 25 Ferrari
Coupé
299.512 CHF
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
79.800 CHF
1 / 21 Ferrari
Cabriolet
104.800 CHF
1 / 24 Ferrari
Coupé
129.800 CHF
1 / 24 Ferrari
Coupé
239.896 CHF
1 / 25 Ferrari
Coupé
399.430 CHF
1 / 25 Ferrari
Coupé
599.458 CHF
1 / 24 Ferrari
Coupé
249.896 CHF
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
499.800 CHF
1 / 25 Ferrari
Cabriolet
249.800 CHF
1 / 24 Ferrari
Coupé
264.800 CHF
1 / 30 Ferrari
Coupé
1.256.303 €
1 / 30 Ferrari
SUV
459.000 €
1 / 22 Ferrari
Coupé
225.630 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
268.000 €
Ferrari
Cabrio
695.000 €
FAQ
Bei 619 Fahrzeugen der Marke Ferrari mit genanntem Preis, die 2026 auf LUSSO angeboten wurden und in Europa stehen, lag der mittlere Angebotspreis bei 369.664 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % der Angebote reichten die Angebotspreise von 180.649 € bis 750.000 €. Preise in CZK, GBP, SEK wurden mit Wechselkursen von 2026 in Euro umgerechnet. Das Programm von Ferrari umfasst sehr unterschiedliche Fahrzeuge, die Zahl beschreibt daher das Angebot und kein einzelnes Modell.
691 im Jahr 2026, angeboten von Fachhändlern, dazu 81 außerhalb Europas. Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden.
2026 am stärksten vertreten sind Purosangue (95), 296 GTS (48), Roma Spider (48), 296 GTB (43), SF90 Spider (43). Weitere Modelle sind in kleinerer Zahl gelistet.
Die Angebote folgen mehr als einer Regelung: Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird ; Preisen inklusive Mehrwertsteuer. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung. Der verkaufende Händler nennt die Grundlage in jedem Angebot und sollte sie vor der Zahlung schriftlich bestätigen.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt. Die Zulassungssteuern fallen im Zielland an und unterscheiden sich innerhalb Europas erheblich, ein niedrigerer Angebotspreis bedeutet daher nicht immer niedrigere Gesamtkosten.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage: LUSSO veröffentlicht diese Angaben nicht und kann sie nicht bestätigen. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage und die Gesamtkosten bestätigen, bevor Geld fließt.
Vergleichen Sie Modell, Baujahr, Kilometerstand, Ausstattung ab Werk, Zustand, die steuerliche Grundlage des Preises und das Verkaufsland, und bringen Sie zuerst jeden Preis auf dieselbe Grundlage und in dieselbe Währung. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt, und der genannte Betrag ist nie der Gesamtpreis, sobald Transport, Zulassung und nationale Steuern hinzukommen. Der niedrigste 2026 in Europa beobachtete Angebotspreis lag bei 70.000 €.