1 / 10 Ferrari
2024 296 GTS kaufen
279.900 €
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1 / 10 Ferrari
279.900 €
1 / 10 Lamborghini
247.815 €
1 / 10 Ferrari
229.900 €
1 / 10 Mercedes-AMG
Limousine
134.370 €
1 / 10 BMW
Limousine
109.160 €
1 / 10 Lamborghini
533.529 €
1 / 10 Porsche
Cabrio
89.980 €
1 / 15 Audi
Kombi
156.218 €
1 / 15 Preis gesenkt Ferrari
Coupé
299.076 €
318.487 €19.411 EUR (6.1%)
1 / 6 Preis gesenkt Mercedes-Benz
Limousine
178.000 €
185.000 €7.000 EUR (3.8%)
1 / 15 Preis gesenkt Bentley
Coupé
143.900 €
149.900 €6.000 EUR (4.0%)
1 / 15 Porsche
Coupé
85.911 €
1 / 15 Ferrari
Cabriolet
745.000 €
1 / 10 Ferrari
Cabriolet
490.000 €
1 / 10 Land Rover
SUV
145.294 €
1 / 9 Ferrari
Coupé
1.275.000 €
1 / 15 Aston Martin
Coupé
2.950.000 €
1 / 15 Ferrari
SUV
410.924 €
1 / 15 Porsche
Coupé
365.000 €
1 / 15 Porsche
Cabriolet
169.900 €
1 / 15 Porsche
Coupé
174.900 €
1 / 15 Porsche
Coupé
475.000 €
1 / 13 Mercedes-AMG
Coupé
545.378 €
1 / 15 Ferrari
SUV
455.000 €
FAQ
1336 im Jahr 2026, angeboten von Fachhändlern und auf LUSSO zusammengeführt. Am stärksten vertreten sind Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden.
Bei 1303 Angeboten mit genanntem Preis in Deutschland lag der mittlere Angebotspreis 2026 bei 268.824 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % reichten die Angebotspreise von 94.580 € bis 700.000 €. Die Zahl umfasst alles vom modernen Gran Turismo bis zum Hypercar und beschreibt daher das Angebot, nicht ein einzelnes Modell. Es sind Angebotspreise, keine tatsächlich erzielten Verkaufspreise.
Die Angebote in Deutschland folgen mehr als einer Regelung: Preisen inklusive Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird ; Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt. Die Zulassungssteuern werden im Zielland fällig, nicht in Deutschland, und sie fallen innerhalb Europas sehr unterschiedlich aus.
Ein niedrigerer Angebotspreis bedeutet nicht immer niedrigere Gesamtkosten. Transport, Zulassung, CO2- und gewichtsabhängige Steuern und jede nicht erstattungsfähige Mehrwertsteuer fallen dort an, wo das Fahrzeug zugelassen wird. Vergleichen Sie dasselbe Fahrzeug auf derselben steuerlichen Grundlage und in derselben Währung, bevor Sie schließen, und rechnen Sie mit den Gesamtkosten, nicht mit dem genannten Betrag.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage, die LUSSO alle nicht veröffentlicht. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage vor jeder Zahlung schriftlich bestätigen.