1 / 30 Ferrari
2024 296 GTS kaufen
Cabrio
277.143 €
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1 / 30 Ferrari
Cabrio
277.143 €
1 / 30 Ferrari
Assetto Fiorano · Cabrio
377.983 €
1 / 30 Ferrari
SUV
436.807 €
1 / 5 Ferrari
Coupé
409.916 €
1 / 5 Ferrari
Coupé
459.916 €
1 / 10 Lamborghini
SUV
315.882 €
1 / 20 Porsche
Coupé
309.916 €
1 / 5 Porsche
Cabrio
314.958 €
1 / 10 Porsche
Coupé
271.933 €
1 / 28 Lamborghini
Cabrio
258.824 €
1 / 26 Lamborghini
Cabrio
255.882 €
1 / 6 Audi
Limousine · Limousine
109.916 €
1 / 8 Mercedes-Benz
Limousine
188.908 €
1 / 8 Mercedes-Benz
Limousine
189.832 €
1 / 6 Ferrari
SUV
464.958 €
1 / 17 Mercedes-Benz
SUV
124.950 €
1 / 30 Aston Martin
Coupé
124.517 €
1 / 30 Morgan
400 · Cabrio
156.606 €
1 / 30 Morgan
400 · Cabrio
159.160 €
1 / 13 Lamborghini
SUV
329.666 €
1 / 30 Ferrari
Coupé
445.235 €
Mercedes-AMG
SUV
112.185 €
1 / 18 Mercedes-AMG
Armoured VR7 · SUV
425.000 €
1 / 17 Ferrari
SUV
599.000 €
FAQ
1336 im Jahr 2026, angeboten von Fachhändlern und auf LUSSO zusammengeführt. Am stärksten vertreten sind Ferrari (342), Lamborghini (151), Porsche (126), Mercedes-AMG (110), Mercedes-Benz (86). Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden.
Bei 1303 Angeboten mit genanntem Preis in Deutschland lag der mittlere Angebotspreis 2026 bei 268.824 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % reichten die Angebotspreise von 94.580 € bis 700.000 €. Die Zahl umfasst alles vom modernen Gran Turismo bis zum Hypercar und beschreibt daher das Angebot, nicht ein einzelnes Modell. Es sind Angebotspreise, keine tatsächlich erzielten Verkaufspreise.
Die Angebote in Deutschland folgen mehr als einer Regelung: Preisen inklusive Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird ; Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt. Die Zulassungssteuern werden im Zielland fällig, nicht in Deutschland, und sie fallen innerhalb Europas sehr unterschiedlich aus.
Ein niedrigerer Angebotspreis bedeutet nicht immer niedrigere Gesamtkosten. Transport, Zulassung, CO2- und gewichtsabhängige Steuern und jede nicht erstattungsfähige Mehrwertsteuer fallen dort an, wo das Fahrzeug zugelassen wird. Vergleichen Sie dasselbe Fahrzeug auf derselben steuerlichen Grundlage und in derselben Währung, bevor Sie schließen, und rechnen Sie mit den Gesamtkosten, nicht mit dem genannten Betrag.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage, die LUSSO alle nicht veröffentlicht. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage vor jeder Zahlung schriftlich bestätigen.