1 / 14 Ferrari
2022 296 GTB kaufen
Coupé
255.000 €
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1 / 14 Ferrari
Coupé
255.000 €
1 / 9 Porsche
Coupé
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1 / 25 Brabus
Widestar · SUV
202.000 €
1 / 25 Audi
SUV
153.000 €
1 / 25 Audi
SUV
140.000 €
1 / 25 Lamborghini
LP 780-4 · Coupé
630.000 €
1 / 25 Lamborghini
Coupé
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1 / 25 Land Rover
SUV
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1 / 24 Audi
Kombi
103.000 €
1 / 25 Lamborghini
LP 750-4 · Coupé
490.000 €
1 / 25 Aston Martin
Coupé
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1 / 25 Audi
Schrägheck
119.900 €
1 / 25 Ferrari
Coupé
176.000 €
1 / 24 Ferrari
Coupé
330.000 €
1 / 24 Porsche
Cabrio
202.000 €
1 / 25 Ferrari
SUV
550.000 €
1 / 25 Audi
Kombi
94.000 €
1 / 22 Ferrari
Kombi
239.000 €
1 / 23 Rolls-Royce
Limousine
299.000 €
1 / 25 Lamborghini
LP 750-4 · Coupé
530.000 €
1 / 25 Ferrari
Cabrio
280.000 €
1 / 22 Porsche
Coupé
119.000 €
1 / 21 Ferrari
Assetto Fiorano · Coupé
299.000 €
1 / 25 Porsche
Coupé
118.000 €
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BMW
Coupé
57.000 €
FAQ
Aktuelle Angebotspreise, Verfügbarkeit, Mehrwertsteuerregeln und was beim Kauf über die Landesgrenze hinweg zu klären ist, für Luxusautos in Italien.
302 im Jahr 2026, angeboten von Fachhändlern und auf LUSSO zusammengeführt. Am stärksten vertreten sind Ferrari (84), Porsche (74), Lamborghini (26), Audi (24), Aston Martin (13). Die Verfügbarkeit ändert sich, sobald Fahrzeuge verkauft werden. Zu den Angeboten
Bei 257 Angeboten mit genanntem Preis in Italien lag der mittlere Angebotspreis 2026 bei 208.000 €. Ohne die günstigsten 10 % und die teuersten 10 % reichten die Angebotspreise von 78.790 € bis 514.000 €. Die Zahl umfasst alles vom modernen Gran Turismo bis zum Hypercar und beschreibt daher das Angebot, nicht ein einzelnes Modell. Es sind Angebotspreise, keine tatsächlich erzielten Verkaufspreise.
Die Angebote in Italien folgen mehr als einer Regelung: Preisen netto zum Export, mit ausweisbarer Mehrwertsteuer ; der Differenzbesteuerung, bei der die Mehrwertsteuer nicht gesondert ausgewiesen wird. Ein netto zum Export genannter Preis ist nicht der Preis, den ein privater Käufer zahlt. Ob die Mehrwertsteuer erstattet werden kann, hängt vom Status des Käufers und des Verkäufers ab, von der Art der Rechnungsstellung, davon, ob das Fahrzeug steuerlich als neu oder gebraucht gilt, und vom Land der Zulassung.
Ja, und bei Fahrzeugen dieser Art ist das üblich. Der Käufer braucht die Zulassungsbescheinigung, die Übereinstimmungsbescheinigung oder einen gleichwertigen Nachweis der Typgenehmigung sowie eine Rechnung, die die steuerliche Behandlung ausweist. Ausfuhrkennzeichen, Transport und Versicherung werden mit dem verkaufenden Händler geregelt. Die Zulassungssteuern werden im Zielland fällig, nicht in Italien, und sie fallen innerhalb Europas sehr unterschiedlich aus.
Ein niedrigerer Angebotspreis bedeutet nicht immer niedrigere Gesamtkosten. Transport, Zulassung, CO2- und gewichtsabhängige Steuern und jede nicht erstattungsfähige Mehrwertsteuer fallen dort an, wo das Fahrzeug zugelassen wird. Vergleichen Sie dasselbe Fahrzeug auf derselben steuerlichen Grundlage und in derselben Währung, bevor Sie schließen, und rechnen Sie mit den Gesamtkosten, nicht mit dem genannten Betrag.
Fragen Sie den verkaufenden Händler nach dem Scheckheft, der Zahl der Vorbesitzer, einer etwaigen Unfallhistorie und der Garantielage, die LUSSO alle nicht veröffentlicht. Lassen Sie das Fahrzeug begutachten, bei einem Kauf aus dem Ausland durch einen unabhängigen Sachverständigen oder einen Markenspezialisten, und lassen Sie sich die steuerliche Grundlage vor jeder Zahlung schriftlich bestätigen. Zu den Angeboten