1 / 13 Ferrari
2022 812 Competizione
1.640.000 €
6.950.000 AED
Precio sin IVA. El IVA del 5 % se añade a este precio.
Dubái, Emiratos Árabes Unidos
Este Ferrari 812 Competizione se anuncia como modelo 2022 en F1rst Motors, Dubái, con 2.386 km recogidos en esta ficha. El vendedor señala una especificación GCC. No se documentan la fecha de primera matriculación ni el número de propietarios anteriores.
El vendedor especifica Blu Pozzi, una decoración Nero y Giallo Fly y detalles Dreamline Rosso Maranello. El cuero y Alcantara Cuoio acompañan a acentos Blu Medio en volante, costuras y reposacabezas bordados. La galería muestra asientos Daytona de competición, pantalla del pasajero, inserciones de carbono y pinzas amarillas. La lista incluye elevador de suspensión y asientos, Ferrari Telemetry, cámaras delanteras y traseras y extintor. Se anuncia un contrato de mantenimiento hasta 2030, sin equipararlo a una garantía.
El modelo monta el V12 atmosférico de 6,5 litros, que gira hasta 9.500 rpm, con 830 CV (610 kW) a 9.250 rpm y 692 Nm a 7.000 rpm. Utiliza el cambio de doble embrague y siete marchas del 812 Superfast.
El Competizione añade cuatro ruedas directrices independientes, una primicia en este coche, y una aerodinámica revisada en torno a una carrocería aligerada allí donde la versión de serie lo permitía. El V12 conserva los 6,5 litros del Superfast pero recibe bielas de titanio, bulones con tratamiento de diamante, un cigüeñal reequilibrado y culatas nuevas.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 6.950.000 AED, es decir, unos 1.638.996 €, se sitúa por debajo de la mediana de 1.649.950 € de los 21 Ferrari 812 Competizione anunciados en Europa en 2026. El 38 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión. Las bases del IVA y los equipamientos pueden variar entre anuncios; esta comparación de precios solicitados es orientativa.
El vehículo se encuentra en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. El precio se trata sin IVA de los Emiratos según la convención de mercado utilizada por LUSSO; el vendedor no declara expresamente su base fiscal. Una venta interior sujeta a impuestos añadiría un 5% de IVA. El régimen de exportación y la posible recuperación requieren la factura del concesionario; la recuperación no se confirma. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
No se documenta el precio de catálogo original de este año modelo y configuración exacta. No se valoran las opciones y la especificación regional de esta unidad mediante otro anuncio. El vendedor pide 6.950.000 AED. El precio se trata sin IVA de los Emiratos según la convención de mercado utilizada por LUSSO; el vendedor no declara expresamente su base fiscal. Una venta interior sujeta a impuestos añadiría un 5% de IVA. El régimen de exportación y la posible recuperación requieren la factura del concesionario; la recuperación no se confirma.
2.386 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 1.290 km en los Ferrari 812 Competizione anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2022 en Italia por 1.640.000 €, y una unidad de 2023 en los Países Bajos por 1.649.950 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
F1rst Motors L.L.C, un concesionario profesional en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Dubái, Emiratos Árabes Unidos, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.