1 / 13 Ferrari
2022 812 Competizione
Coupé
1 640 000 €
6 950 000 AED
Prix hors TVA. La TVA de 5 % s'ajoute à ce prix.
Dubai, Émirats arabes unis
Cette Ferrari 812 Competizione est annoncée du millésime 2022 par F1rst Motors à Dubaï, avec 2 386 km retenus pour cette fiche. Le vendeur indique une spécification GCC. La date de première immatriculation et le nombre de propriétaires précédents ne sont pas documentés.
Le vendeur précise Blu Pozzi, une livrée Nero et Giallo Fly et des détails Dreamline Rosso Maranello. Le cuir et l’Alcantara Cuoio s’accompagnent d’accents Blu Medio sur le volant, les surpiqûres et les appuie-têtes brodés. La galerie montre les baquets Daytona, l’écran passager, les inserts carbone et les étriers jaunes. La liste comprend les élévateurs de suspension et de siège, Ferrari Telemetry, les caméras avant et arrière et un extincteur. Un contrat d’entretien jusqu’en 2030 est annoncé, sans être assimilé à une garantie.
Le modèle reçoit le V12 atmosphérique de 6,5 litres, qui tourne jusqu'à 9 500 tr/min, avec 830 ch (610 kW) à 9 250 tr/min et 692 Nm à 7 000 tr/min. Il utilise la boîte à double embrayage et sept rapports de la 812 Superfast.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 6 950 000 AED, soit environ 1 638 996 €, elle se situe en dessous de la médiane de 1 650 000 € pour les 23 Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. 35 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Dubaï, Émirats arabes unis. Le prix est traité hors TVA des Émirats selon la convention de marché retenue par LUSSO ; le vendeur n’explicite pas sa base fiscale. Une vente intérieure taxable supporterait 5 % de TVA. Le traitement export et une éventuelle récupération nécessitent la facture du concessionnaire ; la récupération n’est pas confirmée. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le tarif neuf d’origine de ce millésime et de cette configuration exacte n’est pas documenté. Les options et la spécification régionale de cette voiture ne sont pas chiffrées à partir d’une annonce sœur. Le vendeur demande 6 950 000 AED. Le prix est traité hors TVA des Émirats selon la convention de marché retenue par LUSSO ; le vendeur n’explicite pas sa base fiscale. Une vente intérieure taxable supporterait 5 % de TVA. Le traitement export et une éventuelle récupération nécessitent la facture du concessionnaire ; la récupération n’est pas confirmée.
2 386 km au compteur, contre une médiane de 1 290 km sur les Ferrari 812 Competizione proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2022 en Italie à 1 640 000 €, et un exemplaire de 2023 aux Pays-Bas à 1 649 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
F1rst Motors L.L.C, un concessionnaire professionnel à Dubaï, Émirats arabes unis. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Dubaï, Émirats arabes unis, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.