1 / 30 Ferrari
2020 812 GTS
Descapotable
419.800 €
413.219 €
Precio sin IVA. El IVA del 21 % se añade y es deducible.
Naarden, Países Bajos
Este Ferrari 812 GTS de 2022 tiene 6.940 km. Es un vehículo de ocasión. Monta un motor de gasolina con 799 CV (588 kW). Lleva un cambio automático. El color exterior es Blu Tour de France, el interior Marrón claro.
El Blu Tour de France, un azul profundo que debe su nombre a la carrera de resistencia en carretera que Ferrari ganó varias veces en la década de 1950, se combina en este 812 GTS con un habitáculo de cuero marrón claro, con pinzas amarillas y un amplio paquete de carbono en la carrocería. Los dos asientos se ajustan eléctricamente con memoria y son calefactados, y un equipo de sonido premium JBL aprovecha el techo abierto.
Un elevador del eje delantero, una dirección asistida variable, levas en el volante y el sistema HELE, que apaga el V12 en parado, completan la dotación. Matriculado por primera vez en junio de 2022, el coche ha rodado poco desde entonces.
El vehículo se encuentra en Naarden, Países Bajos.
El Ferrari 812 GTS monta el V12 atmosférico de 6.496 cm³, el motor atmosférico más grande y más potente que Ferrari haya montado nunca en un coche de calle, que rinde 800 CV (588 kW) a 8.500 rpm y 718 Nm, con un cambio F1 de doble embrague y siete marchas, a las ruedas traseras.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 413.219 €, se sitúa por debajo de la mediana de 464.995 € de los 41 Ferrari 812 GTS anunciados en Europa en 2026. El 12 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Naarden, Países Bajos. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 21 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 272.955 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 499.995 €, es decir, un 83 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 413.219 € sin IVA.
6.940 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 6.920 km en los Ferrari 812 GTS anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2023 en Alemania por 418.500 €, y una unidad de 2022 en Alemania por 399.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
DNA Cars, un concesionario profesional en Naarden, Países Bajos. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Naarden, Países Bajos, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.