2024 Ferrari 296 GTB en venta

268.824 €

Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.

Singen, Alemania

Kilometraje
550 km
Caja de cambios
Automático
Primera matriculación
abril de 2024

2024 Ferrari 296 GTB en venta en Alemania

Un 296 GTB en Rosso Corsa DS 322, con 550 km y un solo propietario desde abril de 2024, cubierto íntegramente con una lámina de protección y con documentación en alemán.

El 296 GTB es el V6 híbrido enchufable de Ferrari: 2.992 cm³, dos turbocompresores y un motor eléctrico entre el motor térmico y el cambio para 829 CV combinados, propulsión trasera y un cambio de doble embrague de ocho marchas. Fue el primer Ferrari de calle impulsado por un seis cilindros que mueve solo las ruedas traseras.

Las pinzas de freno son Rosso Corsa, las llantas forjadas mate con tuercas de titanio, los embellecedores de escape en versión deportiva, y la fibra de carbono viste el difusor trasero, las taloneras, el umbral de puerta exterior, la parte alta del túnel, el alerón delantero y el volante con sus LED. Los escudos Scuderia Ferrari adornan las aletas.

En el interior, un habitáculo negro con asientos baquet Daytona en talla XL, regulación de altura por trinquete, detalles interiores de cuero Rosso Ferrari, pespuntes especiales rojos, un Cavallino Rampante bordado en rojo en los reposacabezas y un revestimiento del suelo negro.

Este Ferrari 296 GTB de 2024 se matriculó por primera vez en abril de 2024 y tiene 550 km. Lo mueve un motor híbrido enchufable, de gasolina y electricidad. Lleva un cambio automático. El color exterior es Rosso Corsa, el interior Cuero. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.

El precio pedido es de 268.824 €. El vehículo se encuentra en Singen, Alemania.

Información técnica

Esta unidad

Primera matriculación
abril de 2024
Interior
Cuero
Ubicación
Singen, Alemania

Motorización

Caja de cambios
Automático

Chasis y equipamiento

Puertas
2

Otros datos

Tipo de carrocería
Cupé
Potencia (según el concesionario)
829 CV (610 kW)
Cilindrada
2.992 cm3
Tipo de combustible
Híbrido enchufable, gasolina y eléctrico
Color exterior
Rosso Corsa
Familia de color exterior
Rojo
Tapicería
Cuero
Familia de color interior
Marrón
Plazas
2
Kilometraje (según el concesionario)
550 km
Propietarios anteriores
1
Historial de accidentes (según el concesionario)
Sin accidentes
Precio con IVA del 19 % incluido
319.900 €
Código de pintura
Rosso Corsa DS 322

Equipamiento

Equipamiento 92

  • Cámara de aparcamiento de 360 grados
  • ABS
  • Luces de curva adaptativas
  • Aire acondicionado
  • Airbag
  • Sistema de alarma
  • Llantas de aleación
  • Apple CarPlay
  • Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
  • Climatizador automático
  • Asistente de ángulo muerto
  • Bluetooth
  • Cierre centralizado
  • Luces de curva
  • Control de crucero
  • Radio DAB
  • Luces de conducción diurna
  • Retrovisores exteriores eléctricos
  • Elevalunas eléctricos
  • Sistema de llamada de emergencia
  • Control de estabilidad ESP
  • Faros antiniebla
  • Sensores de aparcamiento delanteros
  • Libro de mantenimiento completo
  • Cuadro de instrumentos totalmente digital
  • Luces de carretera antideslumbrantes
  • Sistema manos libres
  • Pantalla de proyección frontal
  • Asiento del conductor regulable en altura
  • Asistente de luces de carretera
  • Inmovilizador
  • Transmisión de música integrada
  • Acceso sin llave
  • Asistente de mantenimiento de carril
  • Volante de cuero
  • Luces de circulación diurna LED
  • Faros LED
  • Sensor de luz
  • Volante multifunción
  • Sistema de navegación
  • Vehículo de no fumador
  • Cámara de aparcamiento
  • Sensores de aparcamiento
  • Airbag del acompañante
  • Dirección asistida
  • Radio
  • Sensor de lluvia
  • Sensores de aparcamiento traseros
  • Cierre centralizado con mando a distancia
  • Cámara de marcha atrás
  • Levas de cambio en el volante
  • Airbags laterales
  • Equipo de sonido
  • Asientos deportivos
  • Sistema de parada y arranque automático
  • Neumáticos de verano
  • Pantalla táctil
  • Control de tracción
  • Control de tracción (ASR)
  • Reconocimiento de señales de tráfico
  • Ordenador de a bordo
  • Control de la presión de los neumáticos
  • Kit de reparación de neumáticos
  • Toma USB
  • Control por voz
  • Carga inalámbrica para teléfono inteligente
  • Lámina de protección integral
  • Pinzas de freno en Rosso Corsa
  • Llantas forjadas mate con tornillos de titanio
  • Embellecedores de escape deportivo
  • Difusor trasero, taloneras y umbral exterior de carbono
  • Parte superior del túnel y spoiler delantero de carbono
  • Volante de carbono con LED
  • Escudos Scuderia Ferrari en las aletas
  • Asientos de competición Daytona en talla XL
  • Ajuste en altura de los asientos deportivos por trinquete
  • Detalles interiores de cuero en Rosso Ferrari
  • Pespuntes especiales rojos
  • Cavallino Rampante bordado en rojo en los reposacabezas
  • Revestimiento del suelo negro
  • Apple CarPlay
  • Faros delanteros adaptativos
  • Detección de ángulo muerto con radar trasero
  • Cámara de aviso de salida de carril
  • Sistema de elevación delantero y trasero
  • Retrovisores exteriores con antideslumbramiento automático
  • Cámara de marcha atrás
  • Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
  • Carga inalámbrica
  • Sistema de alta fidelidad Premium
  • Preinstalación de hardware MyFerrari Connect
  • Documentación de a bordo en alemán

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Ferrari 296 GTB en el mercado europeo

¿Este Ferrari 296 GTB se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 268.824 €, se sitúa por encima de la mediana de 265.446 € de los 76 Ferrari 296 GTB anunciados en Europa en 2026. El 54 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Ferrari 296 GTB se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Singen, Alemania. Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cuánto costaba nuevo este Ferrari 296 GTB?

El precio de catálogo del fabricante era de 266.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 319.900 €, es decir, un 20 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 268.824 € sin IVA.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Ferrari 296 GTB?

550 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 5.206 km en los Ferrari 296 GTB anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Ferrari 296 GTB tienen el precio más cercano?

una unidad de 2023 en Alemania por 269.785 €, y una unidad de 2022 en Alemania por 269.800 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Ferrari 296 GTB y cómo se desarrolla la compra?

Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concesionario profesional en Singen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Ferrari 296 GTB antes de la compra?

El vehículo está en Singen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

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