1 / 15 Precio rebajado Ferrari
2025 296 GTB
Coupé
284.800 €
285.800 €1.000 EUR (0,3 %)
285.630 €
Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.
302.437 € 16.807 EUR
Singen, Alemania
Un 296 GTB en Aluminium Lucido con el paquete Assetto Fiorano, 550 km y un solo propietario desde abril de 2024.
El 296 GTB es el V6 híbrido enchufable de Ferrari: 2.992 cm³, biturbo, con un motor eléctrico entre el motor y el cambio para 829 CV combinados, propulsión trasera y un cambio de doble embrague de ocho marchas. Assetto Fiorano es la especificación aligerada orientada a circuito; en este modelo aporta amortiguadores Multimatic, más carbono y, de la forma más visible, ventanillas de las puertas de Lexan en lugar de cristal.
La carrocería lleva bandas de competición y una bandera italiana larga y fina, con un caballo encabritado satinado, escudos Scuderia Ferrari, embellecedores de escape de cerámica nero, llantas de veinte pulgadas talladas con diamante con tornillos de titanio, y fibra de carbono en la tapa del filtro de aire, el revestimiento del compartimento motor, el difusor trasero con su luz antiniebla y las taloneras.
En el interior, el carbono cubre los aireadores interiores, la zona de instrumentación vista con acabado mate, el revestimiento del habitáculo, la bandeja del maletero, la tapa del maletero, el túnel central y el volante con sus LED. Los asientos son baquets de carbono con zonas centrales de Alcantara, el caballo encabritado está bordado en los reposacabezas y los detalles interiores son de color.
Este Ferrari 296 GTB de 2024 se matriculó por primera vez en abril de 2024 y tiene 550 km. Lo mueve un motor híbrido enchufable, de gasolina y electricidad. Lleva un cambio automático. El color exterior es Aluminium Lucido. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 285.630 €. El vehículo se encuentra en Singen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 285.630 €, se sitúa por encima de la mediana de 265.446 € de los 76 Ferrari 296 GTB anunciados en Europa en 2026. El 79 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Singen, Alemania. Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 266.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 359.900 €, es decir, un 35 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 285.630 € sin IVA.
550 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 5.206 km en los Ferrari 296 GTB anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en los Países Bajos por 301.500 €, y una unidad de 2023 en Alemania por 299.900 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Autohaus Alfred Gohm GmbH, un concesionario profesional en Singen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Singen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.