1 / 10 Porsche
2024 911 S/T
Coupé
369.900 €
340.252 €
Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.
Viernheim, Alemania
El 911 S/T se construyó para los sesenta años del modelo: el motor del GT3 RS, un seis cilindros bóxer de 4,0 litros y 525 CV, en un coche aligerado con carrocería Touring, con un cambio manual de seis marchas, un volante motor aligerado y un techo de carbono. Es el 992 más ligero, 1.380 kg, y se construyeron 1.963 unidades.
Este ejemplar no está matriculado, marca 98 km, no ha tenido ningún propietario y es de 2024. Es gris, con faros matriciales LED, elevación del eje delantero, audio BOSE, el paquete de cuero ampliado y el paquete exterior oscurecido, y está protegido con una lámina protectora. Se entregó nuevo en Alemania.
El coche se ofrece desde Viernheim. El concesionario indica un precio bruto y un precio neto de exportación; aquí se publica el neto, y el IVA alemán del 19 % figura en la especificación.
Este Porsche 911 S/T de 2024 tiene 98 km. Monta un motor de gasolina. Lleva un cambio manual. Tiene 2 plazas y 0 propietarios anteriores.
El precio pedido es de 340.252 €. El vehículo se encuentra en Viernheim, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 340.252 €, se sitúa por debajo de la mediana de 429.900 € de los 17 Porsche 911 S/T anunciados en Europa en 2026. El 0 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Viernheim, Alemania. El concesionario lo indica así: Sin IVA, para la exportación. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 253.000 € en Estados Unidos, sin opciones. Se ofrece por 404.900 €, es decir, un 60 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 340.252 € sin IVA.
98 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 1.000 km en los Porsche 911 S/T anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2024 en Alemania por 369.900 €, y una unidad en Alemania por 379.500 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Automobilzentrum Rhein-Neckar GmbH, un concesionario profesional en Viernheim, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Viernheim, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.