1 / 15 Precio rebajado Ferrari
2025 Roma Spider
Descapotable
218.403 €
259.580 €41.177 EUR (15,9 %)
218.403 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
Böblingen, Alemania
Un Roma Spider en canna di fucile, un color histórico de Ferrari, con habitáculo tortora, con 7.100 km y un solo propietario desde agosto de 2025. La garantía de fábrica vence en agosto de 2028 y el paquete de mantenimiento en agosto de 2032.
El Roma Spider es la versión descapotable del Roma, y el primer Ferrari de motor delantero con techo de lona desde el 365 GTS4 de 1969. El motor es el V8 biturbo de 3.855 cm³ declarado con 620 CV, que impulsa las ruedas traseras mediante un cambio de doble embrague de ocho marchas.
Las llantas forjadas de veinte pulgadas están acabadas en canna di fucile opaco a juego con la carrocería, las pinzas son giallo, los embellecedores de escape de cerámica negra mate y la capota es nero. Los escudos Scuderia Ferrari adornan las aletas delanteras.
En el interior, asientos ventilados totalmente eléctricos con diseño de damero y centros de cuero, calefacción de nuca en los asientos delanteros, el contorno de la zona del conductor, los pespuntes y el cavallino de los reposacabezas en grigio scuro, inserciones de puertas, mampara trasera y parte baja del salpicadero en cuero tortora, volante de carbono con LED y levas de carbono, túnel central superior de carbono, umbral de aluminio y moqueta nero.
Este Ferrari Roma Spider de 2025 se matriculó por primera vez en agosto de 2025 y tiene 7.100 km. Monta un motor de gasolina. La transmisión corre a cargo de un cambio automático de doble embrague. El color exterior es canna di fucile, el interior tortora. Tiene 2 plazas y ha tenido un propietario anterior.
El precio pedido es de 218.403 €. El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 218.403 €, se sitúa por debajo de la mediana de 259.900 € de los 85 Ferrari Roma Spider anunciados en Europa en 2026. El 9 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Böblingen, Alemania. Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 242.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 259.900 €, es decir, un 7 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 218.403 € sin IVA.
7.100 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 2.156 km en los Ferrari Roma Spider anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de mayor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2025 en Alemania por 218.403 €, y una unidad de 2024 en Alemania por 218.403 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
Gohm Böblingen, un concesionario profesional en Böblingen, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Böblingen, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.