Porsche 911 Turbo en venta

242.000 €

Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.

Stuhr, Alemania

Kilometraje
100 km
Potencia
650 CV (478 kW)
Caja de cambios
Automático
Energía
Motor de combustión (gasolina)

Porsche 911 Turbo en venta en Alemania

Este Porsche 911 Turbo tiene 100 km. Se trata de un vehículo nuevo. Monta un motor de gasolina de 3.745 cm³ que desarrolla 650 CV (478 kW). Lleva un cambio automático. El color exterior es Aventurine Green Metallic, el interior Cuero negro con tartán. Tiene 4 plazas.

El precio pedido es de 242.000 €. Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. El vehículo se encuentra en Stuhr, Alemania.

El concesionario anuncia 12,3 l/100 km en ciclo mixto y 278 g/km de CO2.

El concesionario también indica 04T Paquete Heritage Design 50 años de Turbo, 2UH Sistema de elevación del eje delantero, 9VJ Sistema de sonido Burmester High-End Surround, 1LX Frenos Porsche Ceramic Composite PCCB con pinzas de freno negras, 4F2 Acceso Confort, 9R1 Asistente de visión nocturna, FT1 Remote ParkAssist, 3V1 Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo, Q1J Asientos deportivos adaptativos Plus de 18 posiciones eléctricas con paquete de memoria, QJ4 Marcos de las ventanillas laterales en negro, Exclusive Manufaktur, Jl2 Cubierta del compartimento del motor pintada en gris titanio (Exclusive Manufaktur) y 3FE Techo solar de cristal corredizo y elevable eléctrico.

Información técnica

Esta unidad

Kilometraje
100 km
Estado
Nuevo
Color exterior
Aventurine Green Metallic
Interior
Interior de cuero negro con tartán
IVA
Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible.
Ubicación
Stuhr, Alemania

Motorización

Cilindrada
3745 cm³
Potencia máxima
650 CV (478 kW)
Norma de emisiones
Euro 6d
Caja de cambios
Automático
Energía
Motor de combustión (gasolina)

Chasis y equipamiento

Llantas
Llanta Sport Classic de 20 y 21 pulgadas, pintada en blanco y plata brillante

Otros datos

Plazas
4
Consumo (combinado)
12,3 l/100 km
Emisiones de CO₂ (combinado)
278 g/km
Clase de CO₂
G
Precio con IVA alemán incluido
€287.980
Versión
50 Years

Equipamiento

Equipamiento 21

  • 04T Paquete Heritage Design 50 años de Turbo
  • 2UH Sistema de elevación del eje delantero
  • 9VJ Sistema de sonido Burmester High-End Surround
  • 1LX Frenos Porsche Ceramic Composite PCCB con pinzas de freno negras
  • 4F2 Acceso Confort
  • 9R1 Asistente de visión nocturna
  • FT1 Remote ParkAssist
  • 3V1 Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo
  • Q1J Asientos deportivos adaptativos Plus de 18 posiciones eléctricas con paquete de memoria
  • QJ4 Marcos de las ventanillas laterales en negro, Exclusive Manufaktur
  • Jl2 Cubierta del compartimento del motor pintada en gris titanio (Exclusive Manufaktur)
  • 3FE Techo solar de cristal corredizo y elevable eléctrico
  • ATD Inscripción lateral PORSCHE en blanco
  • G1G Cambio Porsche de doble embrague PDK de 8 velocidades
  • 8VH Pilotos traseros Exclusive Design, Exclusive Manufaktur
  • 2ZF Volante deportivo GT de Race-Tex calefactado
  • KA6 ParkAssist con visión periférica
  • P60 Asistente de mantenimiento en el carril con reconocimiento de señales de tráfico
  • VC2 Abridor de puerta de garaje con HomeLink Standard
  • 3L4 Paquete de memoria del conductor
  • QK3 Preinstalación para la dashcam Porsche

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Porsche 911 Turbo en el mercado europeo

¿Este Porsche 911 Turbo se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 242.000 €, se sitúa por encima de la mediana de 166.750 € de los 42 Porsche 911 Turbo anunciados en Europa en 2026. El 74 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Porsche 911 Turbo se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Stuhr, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cuánto costaba nuevo este Porsche 911 Turbo?

El precio de catálogo del fabricante era de 91.000 € en Estados Unidos, sin opciones. Se ofrece por 287.980 €, es decir, un 216 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 242.000 € sin IVA.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Porsche 911 Turbo?

100 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 58.310 km en los Porsche 911 Turbo anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Porsche 911 Turbo tienen el precio más cercano?

una unidad de 1991 en Francia por 239.900 €, y una unidad de 1997 en Eslovaquia por 249.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Porsche 911 Turbo y cómo se desarrolla la compra?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concesionario profesional en Stuhr, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Porsche 911 Turbo antes de la compra?

El vehículo está en Stuhr, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

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