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2026 911 Turbo S
Coupé
285.630 €
287.000 €
Precio sin IVA. El IVA del 19 % se añade y es deducible.
Sengenthal, Alemania
El Porsche 911 Turbo S es el 911 Turbo más potente de la generación 992. Se trata del 992.2, presentado en Múnich en septiembre de 2025: el primer 911 Turbo con asistencia híbrida y el más potente hasta la fecha.
Monta el bóxer T-Hybrid de 3.591 cm3, biturbo con un motor eléctrico en cada turbo y otro en el cambio, para 711 CV (523 kW) y 800 Nm, 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y 322 km/h, cambio PDK de ocho marchas y tracción total. El vendedor indica 3.691 cm3.
Este coupé es nuevo, sin kilometraje registrado, en Kreide sobre cuero Club bicolor negro basalto y coñac, con el paquete de cuero 930 e inserciones de carbono mate realzadas con Turbonite. Se apoya en llantas 911 Turbo Exclusive Design de 20 y 21 pulgadas con láminas de carbono.
El paquete SportDesign viste de carbono los retrovisores, los triángulos de las ventanillas, las tomas de aire y los limpiaparabrisas; se suman pilotos Exclusive Design, salidas de titanio y acristalamiento aligerado. Chasis y habitáculo: suspensión PASM, ruedas traseras directrices, PDCC, Torque Vectoring Plus, elevación del eje delantero, paquete Sport Chrono, asientos deportivos ventilados con 18 reglajes, techo solar de cristal, faros HD Matrix LED, Surround View, InnoDrive y equipo Burmester High-End.
GRANDEX Autohaus lo ofrece en su exposición de Sengenthal, en Alemania.
Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.
Preguntas frecuentes
A 287.000 €, se sitúa por encima de la mediana de 227.500 € de los 44 Porsche 911 Turbo S anunciados en Europa en 2026. El 84 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.
El vehículo se encuentra en Sengenthal, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio sin IVA. Se añade el IVA del 19 %, que es deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.
El precio de catálogo del fabricante era de 271.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 341.530 €, es decir, un 26 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 287.000 € sin IVA.
0 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 10.375 km en los Porsche 911 Turbo S anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.
una unidad de 2026 en Alemania por 285.630 €, y una unidad de 2024 en Alemania por 289.000 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.
GRANDEX Autohaus GmbH, un concesionario profesional en Sengenthal, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.
El vehículo está en Sengenthal, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.