Porsche 911 Turbo S en venta

269.800 €

Precio sin IVA. El IVA se añade y es deducible.

Stuhr, Alemania

Kilometraje
50 km
Potencia
711 CV (523 kW)
Caja de cambios
Automático
Energía
Híbrido de gasolina (T-Hybrid)

Porsche 911 Turbo S en venta en Alemania

Este Porsche 911 Turbo S Coupé es un coche nuevo de la segunda serie del 992, con 50 km. Porsche presentó este Turbo S en el salón de Múnich de 2025 como el 911 de serie más potente, después de que el Carrera GTS introdujera el sistema T-Hybrid en la gama.

Su seis cilindros bóxer de 3.591 cm³ es biturbo, con un motor eléctrico en cada turbocompresor y otro en el cambio; juntos entregan 711 CV (523 kW) y 800 Nm a través del cambio PDK de ocho velocidades y la tracción total. Porsche anuncia el 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y 322 km/h.

El color es Kreide, un gris tiza, sobre una tapicería bicolor de cuero Club semianilina negro basalto y coñac clásico con molduras de carbono mate, con llantas Turbo S de 20 y 21 pulgadas pintadas en negro brillante y pulidas. Lleva el equipo de sonido Burmester High-End, el sistema de elevación del eje delantero, un techo de cristal eléctrico, asientos Sport adaptativos Plus ventilados con memoria, la suspensión deportiva PASM rebajada 10 mm y Surround View con asistente de aparcamiento activo.

El vendedor indica 11,5 l/100 km y 261 g/km de CO2 en ciclo mixto. Hollmann International lo tiene en stock en Stuhr, en Alemania, con posibilidad de exportación a todo el mundo.

Información técnica

Esta unidad

Kilometraje
50 km
Estado
Nuevo
Color exterior
Tiza (Kreide)
Interior
Cuero coñac
IVA
Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible.
Ubicación
Stuhr, Alemania

Motorización

Cilindrada
3.591 cm³
Potencia máxima
711 CV (523 kW)
Norma de emisiones
Euro 6d-TEMP
Caja de cambios
Automático
Energía
Híbrido de gasolina (T-Hybrid)

Chasis y equipamiento

Llantas
Turbo S de 20 y 21 pouces

Otros datos

Plazas
4
Consumo (combinado)
11,5 l/100 km
Consumo (ciudad)
19,6 l/100 km
Consumo (periferia)
11,6 l/100 km
Consumo (carretera)
9,7 l/100 km
Consumo (autopista)
10 l/100 km
Emisiones de CO₂ (combinado)
261 g/km
Clase de CO₂
G
Molduras de madera
Carbono mate
Precio con IVA alemán incluido
321.062 €
Impuesto anual de circulación en Alemania
596 € al año

Equipamiento

Equipamiento 24

  • Molduras: carbono mate
  • Llantas Turbo S de 20 y 21 pulgadas
  • Sistema de sonido envolvente Burmester® High-End
  • Sistema de elevación del eje delantero
  • Techo de cristal eléctrico deslizante y elevable
  • Asientos delanteros ventilados
  • Asientos deportivos adaptativos Plus (18 ajustes eléctricos) con paquete de memoria
  • Bases de los retrovisores pintadas en el color de la carrocería
  • Banqueta trasera
  • Cinturones de seguridad negros
  • Surround View con asistente de aparcamiento activo
  • Asistente de cambio de carril
  • Porsche InnoDrive con control de crucero adaptativo
  • Acceso Confort
  • Ionizador
  • Paquete de memoria del conductor
  • Suspensión deportiva PASM (-10 mm)
  • Cambio Porsche de doble embrague PDK de ocho velocidades
  • Volante deportivo GT de cuero
  • Acristalamiento oscurecido
  • Parabrisas con franja superior tintada en gris
  • Llantas pintadas en negro de alto brillo, pulidas
  • Sellador de neumáticos con compresor eléctrico
  • Tapicería bicolor de cuero Club (semianilina), negro basalto y coñac clásico

Equipamiento tal como lo declara el concesionario. Compruebe la configuración con él antes de cualquier compra.

Preguntas frecuentes

Este Porsche 911 Turbo S en el mercado europeo

¿Este Porsche 911 Turbo S se anuncia por encima o por debajo del mercado europeo?

A 269.800 €, se sitúa por encima de la mediana de 227.500 € de los 44 Porsche 911 Turbo S anunciados en Europa en 2026. El 70 % de ellos se anuncia por menos. Los precios pedidos no son precios de transacción, y las diferencias de configuración explican buena parte de la dispersión.

¿Este Porsche 911 Turbo S se puede comprar en Alemania y matricular en otro país de Europa?

El vehículo se encuentra en Stuhr, Alemania. El concesionario lo indica así: Precio de exportación sin impuestos. IVA deducible. La compra transfronteriza es habitual para este tipo de vehículo, pero la documentación, el certificado de conformidad, el transporte y las normas de matriculación del país de destino deben acordarse antes con el concesionario vendedor.

¿Cuánto costaba nuevo este Porsche 911 Turbo S?

El precio de catálogo del fabricante era de 271.000 € en Alemania, sin opciones. Se ofrece por 321.062 €, es decir, un 18 % por encima de esa cifra. Un precio de catálogo es el precio de lanzamiento de la versión sin opciones: un coche muy equipado salió de fábrica por encima, y no dice nada de su valor actual. Ese importe es el precio con IVA incluido, para poder compararlo con el precio de catálogo; el precio que figura en esta página es de 269.800 € sin IVA.

¿Cómo se sitúa el kilometraje de este Porsche 911 Turbo S?

50 km en el cuentakilómetros, frente a una mediana de 10.375 km en los Porsche 911 Turbo S anunciados en Europa en 2026. Figura, por tanto, entre los de menor kilometraje anunciados actualmente. El historial de mantenimiento y los propietarios anteriores deben comprobarse en los documentos que facilite el concesionario vendedor.

¿Qué otros Porsche 911 Turbo S tienen el precio más cercano?

una unidad de 2022 en Austria por 269.900 €, y una unidad en Alemania por 269.500 €. Registrado en 2026. Compararlos supone poner lado a lado el año modelo, el kilometraje, las opciones de fábrica y la base de IVA antes que el propio precio.

¿Quién vende este Porsche 911 Turbo S y cómo se desarrolla la compra?

Hollmann International GmbH & Co. KG, un concesionario profesional en Stuhr, Alemania. LUSSO publica el anuncio y transmite las solicitudes a ese concesionario; la peritación, la negociación, la factura y la transmisión de la propiedad se hacen directamente entre el comprador y él. LUSSO no tiene existencias, no cobra anticipos y no actúa como intermediario de pago.

¿Se puede peritar este Porsche 911 Turbo S antes de la compra?

El vehículo está en Stuhr, Alemania, y la peritación se organiza con el concesionario vendedor. Los compradores que residen en otro país suelen encargarla a un perito independiente o a un especialista de la marca en lugar de desplazarse. Pida al concesionario el libro de mantenimiento, el número de propietarios anteriores y cualquier historial de accidentes, con los justificantes de la información que figura en el anuncio.

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