1 / 20 Triumph
1976 TR6
63 850 €
10 584Euro
EUR
Prix hors TVA. La TVA de 19 % s'ajoute et se récupère.
Munich, Allemagne
Cette Triumph Tiger Sport 800 affiche 0 km. Il s'agit d'un véhicule neuf. La transmission est assurée par une boîte manuelle.
Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne.
La Tiger Sport 800 reçoit le trois-cylindres en ligne de 798 cm3, douze soupapes, double arbre à cames en tête et calage à 240 degrés, refroidi par liquide, qui donne 115 ch à 10 750 tr/min et 84 Nm à 8 500 tr/min, avec une boîte à six rapports, un embrayage antidribble à bain d'huile et une chaîne à joints X. Le cadre est un périmétrique tubulaire en acier, la fourche une Showa inversée à cartouche de 41 mm à fonctions séparées, réglable en compression et en détente, et l'arrière un monoamortisseur Showa réglable en détente et à précharge hydraulique, avec 150 mm de débattement de chaque côté. La selle est à 835 mm. Source : Triumph.
La ligne Tiger Sport est la moitié routière de la gamme aventure de Triumph : roues à bâtons, pneus de route et carénage, là où les Tiger 900 et 1200 Rally emmènent des roues à rayons hors du bitume. La 660 et la 800 tiennent ce rôle à deux cylindrées : la Tiger Sport 660 est apparue en 2022, la Tiger Sport 800 en 2025, où elle comble l'écart avec la Tiger 900.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 10 584 €, elle se situe en dessous de la médiane de 14 324 € pour les 19 Triumph proposées en Europe en 2026. 32 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Prix hors TVA ; TVA allemande de 19 % en sus, récupérable. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 11 895 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 12 595 €, soit 6 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce montant est le prix toutes taxes comprises, pour se comparer au tarif catalogue ; le prix affiché sur cette page est de 10 584 € hors TVA.
0 km au compteur, contre une médiane de 0 km sur les Triumph proposées en Europe en 2026. Elle se situe au niveau de la médiane. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 11 382 €, et un exemplaire en Allemagne à 9 534 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Dörr Group GmbH, un concessionnaire professionnel à Munich, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Munich, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.