Triumph Tiger Sport 800 : Motos

Le cadre est un périmétrique tubulaire en acier, la fourche une Showa inversée à cartouche de 41 mm à fonctions séparées, réglable en compression et en détente, et l'arrière un monoamortisseur Showa réglable en détente et à précharge hydraulique, avec 150 mm de débattement de chaque côté. La selle est à 835 mm.

La ligne Tiger Sport est la moitié routière de la gamme aventure de Triumph : roues à bâtons, pneus de route et carénage, là où les Tiger 900 et 1200 Rally emmènent des roues à rayons hors du bitume. La 660 et la 800 tiennent ce rôle à deux cylindrées : la Tiger Sport 660 est apparue en 2022, la Tiger Sport 800 en 2025, où elle comble l'écart avec la Tiger 900.