1 / 30 Mercedes-Benz
1959 300 SL Roadster
Cabriolet
1 334 500 €
1 425 000 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Mercedes-Benz 300 SL Roadster de 1957 affiche 13 440 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Fire Engine Red, l'intérieur Fauve.
Roadster de la première année, cette 300 SL a été entièrement restaurée en 2007 par un spécialiste reconnu du modèle, qui a respecté la configuration d'origine. Sortie d'usine avec des freins à tambour, elle a depuis reçu des disques avant d'un type conforme à l'époque.
Une expertise d'authenticité, avec analyse des matériaux, confirme qu'elle conserve ses numéros concordants. Le vendeur la décrit excellente à l'intérieur, à l'extérieur et sur le plan mécanique. Elle est peinte en Fire Engine Red avec cuir fauve, et les photographies montrent aussi un hard-top assorti, un volant ivoire et un autoradio d'époque.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Mercedes-Benz 300 SL Roadster reçoit le six-cylindres en ligne M198 de 2 996 cm3, incliné à 45 degrés, à injection directe mécanique Bosch et arbre à cames sport de série, qui donne 215 ch (158 kW) à 5 800 tr/min et 275 Nm, avec une boîte manuelle à quatre rapports aux roues arrière, par un essieu oscillant à articulation unique abaissée.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 1 425 000 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 155 000 € pour les 345 Mercedes-Benz proposées en Europe en 2026. 99 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 16 617 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 1 425 000 €, soit 8476 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1957 est converti en euros sans correction de l'inflation.
13 440 km au compteur, contre une médiane de 14 618 km sur les Mercedes-Benz proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire en Allemagne à 1 499 500 €, et un exemplaire en Allemagne à 1 500 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.