1 / 30 Austin-Healey
1960 3000 Mk I
BN7 Overdrive · Cabriolet
48 500 €
64 750 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Austin-Healey 3000 Mk I de 1960 affiche 747 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Primrose Yellow, l'intérieur Noir.
Construite le 9 juin 1959, dans les premières semaines de production de la 3000, elle garde son moteur à numéros concordants, comme le confirme le certificat British Heritage qui l'accompagne. Le Primrose Yellow associé au noir en fait une voiture qu'on remarque à chaque rassemblement.
Une restauration caisse déposée, consignée en photos et en factures, l'a laissée en superbe état : panneaux lisses, peinture brillante et chromes polis. Le vendeur ajoute qu'elle démarre au quart de tour, que la boîte passe proprement et que freins et tenue de route sont conformes, et la sellerie, les moquettes et les instruments sont en bel état.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Austin-Healey 3000 Mark I reçoit le six-cylindres en ligne BMC série C de 2 912 cm3 à deux carburateurs SU, qui donne 124 ch et 226 Nm à 2 700 tr/min, 185 km/h et 0 à 100 km/h en 11,7 secondes, avec une boîte manuelle à quatre rapports, avec overdrive en option, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 64 750 €, elle se situe en dessous de la médiane de 73 950 € pour les 7 Austin-Healey proposées en Europe en 2026. 14 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 1 547 € au Royaume-Uni, hors options. Elle est proposée à 64 750 €, soit 4086 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1960 est converti en euros sans correction de l'inflation.
747 km au compteur, contre une médiane de 46 261 km sur les Austin-Healey proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1959 aux Pays-Bas à 68 500 €, et un exemplaire de 1955 aux Pays-Bas à 73 950 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.