1965 Porsche 356 C à vendre

289 356 €

Munich, Allemagne

Kilométrage selon le vendeur
480 km
Puissance selon le vendeur
160 ch
Boîte de vitesses
Manuelle à quatre rapports
Première immatriculation
Octobre 1965

1965 Porsche 356 C à vendre en Allemagne

Cette Porsche 356 C coupé de 1965 a été reconstruite en « Outlaw », le style qui garde la ligne de la 356 tout en modifiant sa mécanique et ses finitions. Supercar Boutique la propose à Munich, en Allemagne ; la voiture a été livrée neuve aux États-Unis, et le vendeur indique 480 km depuis la fin de la restauration.

La 356 C était la dernière version de la 356, produite de 1963 à 1965, avec des freins à disque sur les quatre roues et, de série, un quatre-cylindres à plat de 1 582 cm3 refroidi par air, à tiges et culbuteurs, de 75 ch dans la 1600 C. Ici, le moteur a été porté à deux litres et le vendeur annonce 160 ch, avec un étagement de boîte modifié, un différentiel à glissement limité, une direction plus directe et des amortisseurs Bilstein.

La carrosserie est peinte en Helon Grey, selon le vendeur, avec un lettrage Porsche gris satiné le long des bas de caisse et des jantes noir satiné. Des phares et des antibrouillards jaunes marquent l'avant, et l'habitacle reçoit des sièges en cuir marron, des moquettes grises et des détails intérieurs uniques.

Le vendeur décrit un travail étendu et très détaillé, d'un niveau de concours, et un excellent état général. La voiture est vendue pour le compte d'un client, et les visites se font sur rendez-vous.

Informations techniques

Cet exemplaire

Première immatriculation
Octobre 1965
Kilométrage selon le vendeur
480 km depuis la restauration
Livraison neuve
États-Unis
État (vendeur)
Restauration Outlaw, niveau concours
Couleur extérieure
Helon Grey, lettrage Porsche gris satiné
Intérieur
Cuir marron, moquettes grises
Direction
À gauche
Accidents (vendeur)
Aucun accident déclaré
Lieu
Munich, Allemagne
Base du prix
Non précisée par le vendeur (vente pour le compte d'un client)

Motorisation et performances

Moteur
Quatre-cylindres à plat refroidi par air, porté à deux litres
Cylindrée
2 000 cm3 (vendeur) ; 1 582 cm3 de série
Puissance selon le vendeur
160 ch (118 kW)
Puissance
75 ch (55 kW) de série, 1600 C
Boîte de vitesses
Manuelle à quatre rapports, étagement modifié, différentiel à glissement limité
Transmission
Propulsion
Carburant
Essence

Carrosserie

Type de carrosserie
Coupé
Structure
Caisse acier, freins à disque aux quatre roues de série
Portes
2
Places
2+2

Équipement

Équipements annoncés par le concessionnaire 13

  • Peinture unie Helon Grey
  • Cuir intégral marron
  • Moquettes grises
  • Phares jaunes
  • Antibrouillards jaunes
  • Moteur de 2,0 litres, 160 ch
  • Direction directe modifiée
  • Suspension Bilstein
  • Étagement de boîte modifié
  • Différentiel à glissement limité
  • Jantes noir satiné
  • Lettrage Porsche gris satiné
  • Détails intérieurs uniques

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Porsche 356 C sur le marché européen

Cette Porsche peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Munich, Allemagne. Le vendeur la propose pour le compte d'un client et ne précise pas si le prix comprend la TVA ni si elle se récupère. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Porsche 356 C neuve ?

Le prix allemand du coupé 356 C était de 16 500 DM en 1963, soit 8 436 € au taux de conversion fixe de l'euro, hors options. C'est le prix de la voiture de série : la reconstruction Outlaw, son moteur de deux litres et ses modifications n'y sont pas comprises, donc aucun écart en pourcentage n'est donné face aux 289 356 € demandés aujourd'hui. Un prix catalogue ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Porsche ?

480 km au compteur, contre une médiane de 20 500 km sur les Porsche proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Qui vend cette Porsche 356 C, et comment se déroule l'achat ?

Supercar Group, Supercar Boutique, un concessionnaire professionnel à Munich, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Porsche 356 C peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Munich, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

Cette Porsche 356 C est-elle toujours disponible ?

LUSSO republie ce que le concessionnaire vendeur annonce, et un véhicule recherché est parfois réservé ou vendu avant que le concessionnaire ne mette son propre site à jour. Confirmez la disponibilité auprès de Supercar Group, Supercar Boutique avant de vous déplacer ou d'engager des fonds. Une demande envoyée depuis cette page lui parvient directement.

Que faut-il pour immatriculer ce véhicule hors du pays de vente ?

Une immatriculation transfrontalière suppose en général la carte grise, le certificat de conformité ou un justificatif de réception équivalent, la facture d'achat mentionnant le traitement de la TVA, et la preuve que la taxe due dans le pays de destination a été acquittée. Les plaques d'exportation temporaires et l'assurance de transport sont prises en charge soit par le concessionnaire, soit par l'acheteur. Les exigences diffèrent d'un pays à l'autre et sont à confirmer avec le concessionnaire vendeur avant tout paiement.

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