1 / 30 Ford
1965 Mustang
289 A-code Fastback · Coupé
69 500 €
79 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Ford Mustang GT 289 A-code Hardtop de 1966 affiche 46 527 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Sauterne Gold, l'intérieur Ivy Gold.
Son précédent propriétaire, qui connaît les Mustang de première génération dans le moindre détail, a commandé une restauration avec une seule consigne : ramener la voiture exactement à l'état de sa sortie d'usine, au niveau concours. L'exactitude a primé sur le brillant, jusque dans les finitions, les fixations et les pièces que personne ne regarde, sous la caisse comme dans le compartiment moteur.
Résultat : c'est la Mustang la plus primée des Pays-Bas en concours d'élégance. Elle garde sa combinaison d'usine, peinture Sauterne Gold et intérieur Ivy Gold, et trois gros classeurs documentent la voiture et les travaux. Le vendeur ajoute qu'elle démarre, tourne et roule aussi bien qu'elle se présente.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
La Ford Mustang 289 A-code reçoit le V8 de 289 pouces cubes (4,7 litres) en version A-code, alimenté par un carburateur quadruple corps, qui donne 225 ch bruts (168 kW) à 4 800 tr/min et 414 Nm à 3 200 tr/min, avec une boîte manuelle à trois ou quatre rapports ou une automatique à trois rapports, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 79 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 113 800 € pour les 31 Ford proposées en Europe en 2026. 35 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 2 075 € aux États-Unis, hors options. Elle est proposée à 79 500 €, soit 3731 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1966 est converti en euros sans correction de l'inflation.
46 527 km au compteur, contre une médiane de 2 430 km sur les Ford proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1972 aux Pays-Bas à 79 500 €, et un exemplaire de 1973 aux Pays-Bas à 82 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.