1 / 24 Alfa Romeo
1973 Montreal
Coupé
59 900 €
63 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Alfa Romeo 1750 GTV Bertone de 1969 affiche 94 827 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Grigio Chiaro, l'intérieur Noir.
Cette 1750 GT Veloce de première série appartient à la version que beaucoup d'amateurs préfèrent pour la planche de bord et les sièges plus raffinés que les suivantes ont perdus. Destinée au marché européen, elle a été vendue neuve à Palerme, en Sicile, et porte un Grigio Chiaro avec une sellerie en Skai noir.
Gallery Aaldering la présente comme la voiture de Bob Romkes, responsable du design extérieur d'Alfa Romeo, qui a travaillé sur la nouvelle 33 Stradale. Elle a été entièrement restaurée et reconstruite, et le vendeur la classe parmi les exemplaires de premier ordre.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Alfa Romeo 1750 GT Veloce reçoit le quatre-cylindres double arbre de 1 779 cm3, 80 × 88,5 mm, à carburateurs en Europe et à injection mécanique SPICA pour les États-Unis, qui donne 122 ch (90 kW) à 5 500 tr/min et 186 Nm à 3 000 tr/min, pour une vitesse maximale supérieure à 185 km/h, avec une boîte manuelle à cinq rapports à levier au plancher, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 63 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 79 000 € pour les 66 Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. 42 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 7 516 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 63 500 €, soit 745 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1968 est converti en euros sans correction de l'inflation.
94 827 km au compteur, contre une médiane de 38 290 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire aux Pays-Bas à 63 500 €, et un exemplaire de 2018 aux Pays-Bas à 63 740 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.