1 / 30 Alfa Romeo
1974 2000 GTV
Coupé
49 500 €
49 500 €
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.
Brummen, Pays-Bas
Cette Alfa Romeo 2000 GTV Bertone de 1972 affiche 11 632 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Rosso Alfa, l'intérieur Noir.
La 2000 GTV de 1971 a été la dernière et la plus puissante étape de la lignée des coupés Bertone ouverte en 1963 pour succéder à la Giulietta Sprint. Celle-ci a passé l'essentiel de sa vie à Catane, au pied de l'Etna, avant de remonter vers le nord.
Elle a été entièrement restaurée et reconstruite avec des pièces d'origine neuves de stock, et la peinture Rosso Alfa, les chromes et les jantes présentent aujourd'hui très bien, tout comme l'habitacle noir soigneusement tenu. Plus récemment, un spécialiste allemand, surtout connu pour les Mercedes-Benz et qui tient à rester anonyme, l'a de nouveau préparée. Le vendeur décrit un moteur rond et une boîte facile.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas.
L'Alfa Romeo 2000 GT Veloce reçoit le quatre-cylindres double arbre de 1 962 cm3, 84 × 88,5 mm, à deux carburateurs en Europe et à injection mécanique SPICA pour les États-Unis et le Canada, qui donne 132 ch (97 kW) à 5 500 tr/min, officiellement identiques avec l'un ou l'autre système, avec une boîte manuelle à cinq rapports et un essieu arrière rigide.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 49 500 €, elle se situe en dessous de la médiane de 79 500 € pour les 57 Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. 30 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Brummen, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 8 436 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 49 500 €, soit 487 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui. Ce tarif de 1971 est converti en euros sans correction de l'inflation.
11 632 km au compteur, contre une médiane de 38 245 km sur les Alfa Romeo proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1957 aux Pays-Bas à 49 500 €, et un exemplaire de 1974 aux Pays-Bas à 49 500 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Gallery Aaldering, un concessionnaire professionnel à Brummen, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Brummen, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.