1 / 30 Jaguar
1993 XJ220
C-LM · Coupé
4 499 990 £GB
650 900 €
Harelbeke, Belgique
Cette Jaguar XJ220 est proposée par Bavaria Motors à Harelbeke, en Belgique, en teinte Spa Silver avec un intérieur en cuir noir. Sa première immatriculation est annoncée en mars 1993 et son compteur à 1 575 km. Le vendeur l’identifie comme la numéro 231, conduite à gauche. Il indique une provenance belge, une première main, la peinture d’origine, des numéros de moteur et de châssis concordants ainsi qu’une absence d’accident. Ces déclarations concernent cet exemplaire.
La XJ220 de série associe un V6 biturbo de 3 498 cm3, une boîte manuelle à cinq rapports et la propulsion. Elle se distingue du concept initial à V12 et transmission intégrale. Sa structure en aluminium et son moteur compact définissent l’architecture du modèle produit. La fiche annonce 404 kW et 549 ch, mais son récit emploie aussi le chiffre 542 sans distinguer clairement les unités de puissance. Les valeurs ne sont donc pas présentées comme des mesures identiques.
La galerie montre carrosserie, sièges en cuir, tableau de bord, levier de vitesses et compartiment moteur. L’équipement publié se limite à la teinte Spa Silver et au cuir noir. Un entretien d’août 2023 à 1 532 km est mentionné, avec documents d’immatriculation, certificat de conformité, carnet ou factures et manuels. La production de 281 voitures annoncée rejoint l’historique Jaguar Heritage.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 650 900 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 98 972 € pour les 89 Jaguar proposées en Europe en 2026. 98 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Les bases de TVA et les équipements peuvent varier entre annonces ; cette comparaison des prix demandés reste indicative.
Le véhicule se trouve à Harelbeke, Belgique. Le concessionnaire n'a pas précisé si le prix est annoncé TTC, hors TVA pour l'export ou sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur. Le vendeur affiche un montant sans base de TVA déclarée ; la récupérabilité reste inconnue.
Le tarif neuf exact de ce millésime et de cette configuration n’est pas documenté de façon indépendante. Aucun tarif d’une autre version ou année n’est substitué et aucun pourcentage d’économie n’est annoncé. Le vendeur affiche un montant sans base de TVA déclarée ; la récupérabilité reste inconnue.
1 575 km au compteur, contre une médiane de 33 000 km sur les Jaguar proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les moins kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 1963 au Royaume-Uni à 304 138 €, et un exemplaire de 1937 en Allemagne à 295 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Bavaria Motors NV, un concessionnaire professionnel à Harelbeke, Belgique. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Harelbeke, Belgique, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.