1998 Ferrari F355 GTS à vendre

159 900 €

TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Böblingen, Allemagne

Kilométrage
67 200 km
Première mise en circulation
1998

1998 Ferrari F355 GTS à vendre en Allemagne

La Ferrari F355 a succédé à la 348 en 1994 et a été produite jusqu'en 1999. La GTS en est la version targa : un panneau de toit amovible se range derrière les sièges, les montants arrière restant en place. Son V8 de 3,5 litres, 3 496 cm3 à cinq soupapes par cylindre et lubrification par carter sec, développe 380 ch à 8 250 tr/min et 363 Nm, pour 295 km/h en pointe selon les données d'usine. Celle-ci a la boîte manuelle à six rapports.

Cet exemplaire de 1998 affiche 67 200 km. Il a été livré neuf par Ebelein Automobile à Kassel, avec une garantie partie le 20 mai 1998. Le concessionnaire cite des entretiens en 1998, 2000, 2001, 2004 (courroie de distribution neuve), 2006, 2008 et 2010 à 49 050 km, puis en mars 2018 à 55 841 km (courroies et galets, courroie d'accessoires, huile, plaquettes arrière, liquides de frein et de refroidissement) et en avril 2023 à 60 778 km (plaquettes avant, huiles moteur et boîte, bougies, filtres à air et à carburant, courroie, liquide de frein). L'usure de l'embrayage reste à communiquer.

Gohm Böblingen la propose en Nero DS, avec des étriers noirs et les écussons Scuderia Ferrari, et un habitacle en cuir Nero, des portes à la planche de bord en passant par le tunnel central.

Informations techniques

Cet exemplaire

Couleur extérieure
Nero DS
Intérieur
Nero
Première mise en circulation
1998
Kilométrage
67 200 km
État
Occasion
Localisation
Böblingen, Allemagne

Motorisation

Moteur
90° V8, central arrière, en long
Cylindrée
3 496 cm3
Puissance (selon le concessionnaire)
380 ch (279 kW) à 8 250 tr/min
Type de carburant
Essence

Autres informations

Type de carrosserie
Coupé
Conduite
Conduite à gauche
Vitesse maximale
295 km/h
0 à 100 km/h
4,7 s
TVA
TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge.

Fiche technique d'usine

Alésage et course
85 × 77 mm
Cylindrée unitaire
436,94 cm3
Taux de compression
11:1
Couple maximal
363 Nm à 6 000 tr/min
Puissance spécifique
109 ch/l
Distribution
Double arbre à cames en tête, 5 soupapes par cylindre
Lubrification
Carter sec
Allumage
allumage électronique statique simple Bosch Motronic M2.7
Alimentation
injection électronique Bosch Motronic M2.7
Embrayage
Monodisque
Direction
À crémaillère
Châssis
acier avec faux-châssis arrière tubulaire
Suspension avant
indépendante, triangles, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques à gaz, barre antiroulis
Suspension arrière
indépendante, triangles, ressorts hélicoïdaux, amortisseurs télescopiques à gaz, barre antiroulis
Freins
Disques
Pneus avant
225/40 ZR 18
Pneus arrière
265/40 ZR 18
Longueur
4 250 mm
Largeur
1 900 mm
Hauteur
1 170 mm
Empattement
2 450 mm
Voie avant
1 514 mm
Voie arrière
1 615 mm
Poids
1 350 (dry) kg
Réservoir
88 l
0 à 400 m
12,9 s
0 à 1 000 m
23,7 s

Équipement

Points mis en avant par le concessionnaire 9

  • Teinte extérieure Nero DS
  • Teinte intérieure Nero
  • Moquettes Nero
  • Étriers de frein Nero
  • Écussons Scuderia Ferrari sur les ailes avant
  • Panneaux de portes en cuir Nero
  • Montants de pare-brise, pare-soleil et poste de conduite en cuir Nero
  • Tunnel central en cuir Nero
  • Planche de bord en cuir Nero

Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.

FAQ

Cette Ferrari F355 GTS sur le marché européen

Cette Ferrari F355 GTS est-elle affichée au-dessus ou en dessous du marché européen ?

À 159 900 €, elle se situe en dessous de la médiane de 192 925 € pour les 4 Ferrari F355 GTS proposées en Europe en 2026. 0 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.

Cette Ferrari F355 GTS peut-elle être achetée en Allemagne et immatriculée ailleurs en Europe ?

Le véhicule se trouve à Böblingen, Allemagne. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise et non récupérable : vente sous le régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.

Combien coûtait cette Ferrari F355 GTS neuve ?

Le prix catalogue constructeur était de 112 484 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 159 900 €, soit 42 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.

Comment se situe le kilométrage de cette Ferrari F355 GTS ?

67 200 km au compteur, contre une médiane de 61 082 km sur les Ferrari F355 GTS proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.

Quelles autres Ferrari F355 GTS sont affichées au prix le plus proche ?

un exemplaire de 1996 en Allemagne à 190 000 €, et un exemplaire de 1996 en Italie à 195 850 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.

Qui vend cette Ferrari F355 GTS, et comment se déroule l'achat ?

Gohm Böblingen, un concessionnaire professionnel à Böblingen, Allemagne. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.

Cette Ferrari F355 GTS peut-elle être expertisée avant l'achat ?

Le véhicule est à Böblingen, Allemagne, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.

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