Ferrari F355 GTS à vendre

Le châssis est une coque autoporteuse en acier prolongée par un berceau arrière tubulaire, avec des triangles superposés de longueurs inégales, des ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs pilotés offrant un réglage Confort et un réglage Sport. Maurizio Corbi l'a dessinée chez Pininfarina, et le carénage de soubassement et le becquet de queue qui créent l'appui sortent de plus de 1 300 heures de soufflerie. Les sièges sont implantés de façon asymétrique, ce qui place le conducteur un peu plus près de l'axe de la voiture que le passager. La GTS porte un panneau de toit amovible qui se range derrière les sièges.

Le nom rompt avec l'ancienne formule de Ferrari : 355 dit 3,5 litres et cinq soupapes par cylindre, et non huit cylindres. Ferrari a construit 2 577 GTS entre 1995 et 1999, dont 2 048 à boîte manuelle, et la F355 est la dernière Ferrari à moteur central dotée de la lunette arrière encadrée d'arcs-boutants.