1 / 12 Ferrari
2002 360 Modena
Coupé
699 000 AED
98 000 €
TVA comprise.
Lempäälä, Finlande
Cette Ferrari 360 Modena F1 de 2000 affiche 82 000 km. Il s'agit d'un véhicule d'occasion. La transmission est assurée par une boîte automatique. La teinte extérieure est Giallo Modena, l'intérieur Rouge. Elle offre 2 places.
Une 360 Modena à boîte F1 à palettes, dans l'association rare du Giallo Modena et du cuir Bordeaux à surpiqûres jaunes, le cuir s'étendant au ciel de toit, à l'arrière de l'habitacle et aux seuils de porte. La calandre Challenge et les écussons Scuderia signent l'extérieur ; un set de bagages Schedoni aux couleurs de l'intérieur prend place derrière les sièges, et un autoradio-navigation Ferrari Genuine a été monté, l'appareil d'origine étant conservé.
Vendue neuve en Finlande et présentée à 82 000 km, elle sort d'une grande révision dans l'atelier Ferrari du vendeur : courroies de distribution, révision de l'embrayage, pneus neufs et rotules de direction extérieures. Elle se vend avec une garantie Ferrari Approved.
Le véhicule se trouve à Lempäälä, Finlande.
La Ferrari 360 Modena reçoit le V8 F131 de 3 586 cm3, en position centrale arrière, qui donne 400 ch (294 kW) à 8 500 tr/min et 373 Nm, pour 295 km/h en pointe selon Ferrari, avec une boîte à six rapports, manuelle ou robotisée F1, aux roues arrière.
Équipement tel que déclaré par le concessionnaire. Vérifiez la configuration auprès de lui avant tout achat.
FAQ
À 98 000 €, elle se situe en dessous de la médiane de 340 650 € pour les 1 478 Ferrari proposées en Europe en 2026. 1 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion.
Le véhicule se trouve à Lempäälä, Finlande. Le concessionnaire l'annonce ainsi : TVA comprise. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 136 200 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 98 000 €, soit 28 % en dessous. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
82 000 km au compteur, contre une médiane de 6 948 km sur les Ferrari proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents sont à vérifier dans les documents fournis par le concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2010 en Suède à 98 751 €, et un exemplaire de 2002 en Allemagne à 99 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même.
Auto Italy, un concessionnaire professionnel à Lempäälä, Finlande. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Lempäälä, Finlande, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident, avec les justificatifs des informations annoncées dans la fiche.