1 / 15 Audi
2025 Q7
TFSI e, quattro, S line · SUV
2 250 000 CZK

99 500 Euro
EUR
Alkmaar, Pays-Bas
La RS4 Avant B5 a été construite pendant deux millésimes à partir de 2000, par Audi et Cosworth Technology ensemble, et Audi n'a jamais refait de break RS4 sur cette plateforme. Son V6 2,7 litres porte deux turbocompresseurs pour 380 ch, entraîne les quatre roues par une boîte manuelle à six rapports, et se loge sous une carrosserie élargie d'une trentaine de millimètres par côté par rapport à la S4 dont elle est issue. C'est la voiture qui a fixé la forme de tous les breaks rapides d'Audi qui ont suivi.
Celle-ci date de 2001 et affiche 55 000 km, en Avus Silver métallisé sur cuir noir, avec des sièges sport Recaro. L'équipement comprend des habillages intérieurs en carbone, une sonorisation Bose, des jantes de 18 pouces, des sièges avant chauffants à réglage électrique, la climatisation automatique, une trappe à skis et une alarme.
Le concessionnaire indique que le kilométrage est d'origine et entièrement documenté, que la voiture a été entretenue par le réseau Audi toute sa vie, qu'elle vient de recevoir un entretien majeur et que la peinture est d'origine partout. Elle est accompagnée de son carnet d'entretien, de ses factures, de la facture d'achat d'origine, de la carte du véhicule, des rapports de contrôle et de trois clés. Quatorze passages à l'entretien sont consignés, le premier à la livraison en octobre 2001.
La voiture est proposée depuis Alkmaar, au nord d'Amsterdam, sous le régime de la marge.
Cette Audi RS4 Avant de 2001 affiche 55 000 km. La transmission est assurée par une boîte manuelle. La teinte extérieure est Avus Silver metallic, l'intérieur Black leather.
Le prix demandé est de 99 500 €. Régime de la marge. Le véhicule se trouve à Alkmaar, Pays-Bas.
FAQ
Comment ce véhicule se situe face aux autres Audi RS4 Avant proposées en Europe en 2026, et ce qu'il faut régler avant un achat transfrontalier.
À 99 500 €, elle se situe au-dessus de la médiane de 94 194 € pour les 66 Audi proposées en Europe en 2026. 55 % d'entre elles sont affichées moins cher. Les prix demandés ne sont pas des prix de transaction, et les écarts de configuration expliquent une grande part de la dispersion. Voir les annonces
Le véhicule se trouve à Alkmaar, Pays-Bas. Le concessionnaire l'annonce ainsi : Régime de la marge. L'achat transfrontalier est normal pour ce type de véhicule, mais les documents, le certificat de conformité, le transport et les règles d'immatriculation du pays de destination doivent d'abord être réglés avec le concessionnaire vendeur.
Le prix catalogue constructeur était de 53 000 € en Allemagne, hors options. Elle est proposée à 99 500 €, soit 88 % au-dessus de ce chiffre. Un prix catalogue est le tarif de lancement de la version sans options : une voiture très équipée est sortie d'usine au-dessus, et il ne dit rien de sa valeur aujourd'hui.
55 000 km au compteur, contre une médiane de 27 123 km sur les Audi proposées en Europe en 2026. Elle figure donc parmi les plus kilométrées actuellement en annonce. L'historique d'entretien et les propriétaires précédents ne sont pas publiés sur LUSSO et sont à confirmer auprès du concessionnaire vendeur.
un exemplaire de 2020 en Allemagne à 99 250 €, et un exemplaire de 2023 en Italie à 103 000 €. Relevé en 2026. Les comparer suppose de mettre côte à côte le millésime, le kilométrage, les options d'usine et la base de TVA avant le prix lui-même. Voir les annonces
Auto Leitner, un concessionnaire professionnel à Alkmaar, Pays-Bas. LUSSO publie l'annonce et transmet les demandes à ce concessionnaire ; l'expertise, la négociation, la facture et le transfert de propriété se font directement entre l'acheteur et lui. LUSSO ne détient pas de stock, ne perçoit pas d'acompte et n'intervient pas comme intermédiaire de paiement.
Le véhicule est à Alkmaar, Pays-Bas, et l'expertise s'organise avec le concessionnaire vendeur. Les acheteurs situés dans un autre pays mandatent couramment un expert indépendant ou un spécialiste de la marque plutôt que de se déplacer. Demandez au concessionnaire le carnet d'entretien, le nombre de propriétaires précédents et tout historique d'accident : LUSSO ne les publie pas et ne peut pas les confirmer.